● 后排體驗：第二排乘客才是重點，第三排座椅可以拆卸
第二排的兩個座椅在舒適性上和前排座椅在同一水平線上，座椅椅型、做工都十分相似。座椅的前后和椅背的角度都可以調節，而本圖正好展示了座椅最前、最后，靠背最前最后的四種狀態。值得一提的是座椅扶手的角度可以任意停留在所需的高度，如果能設計的再寬再長一些會更好。
第二排乘客的車窗由老款的負壓換氣改為了可以一鍵自動下降的電動車窗，寬大的玻璃視線很好，不能下降到底是唯一的遺憾。頂配車型配有兩片式雙天窗，后排天窗的面積較大，基本可以同時兼顧后面兩排的采光要求。
第二排座椅的配置已經很明確的表達了誰才是這輛車上的VIP，10.2英寸液晶屏、座椅通風這兩項都是前排所沒有的配置。而GL8還體貼的為后兩排乘客設計了下方出風口，避免了因為長期吹頭引發的各種不適。
常規狀態下新車的后備廂空間并不算大，尤其是600mm的長度嚴重限制了整體空間的發揮。而在放倒了最后一排座椅后，儲物空間的長度將增加至1520mm，不過座椅放倒形成的臺階依然明顯，想徹底去掉它嗎？可以看看下面的介紹。
如果你的新GL8第三排座椅長期無人乘坐或者你想要平整的地板裝載大件物品，那么新GL8完全可以滿足你，因為只需要四步便可以將第三排座椅拆下，當然這件事是說起啦容易做起來難，因為第三排座椅很重，所以拆座椅也就變成了絕對的力氣活，個人建議由兩個人共同完成。
車型總結：
對于更加重視面子和后排乘坐舒適性的GL8用戶而言，新GL8確實在這兩方面都作出了一定的提升。全新的外形和內飾擁有著更豪華的視覺感受，對于商務用戶來說這既是對公司實力的一種展示，也能表現出對于客戶的重視。乘坐方面空間雖然沒有增加，但是更為厚實的座椅也帶來了更舒適的乘坐。別忘了還有豐富的配置，ESP、側氣囊都已經成為全系標配，雙天窗、座椅通風也是老款車型有錢也買不到的配置。至于3.0L直噴發動機配合6擋手自一體變速箱的表現如何，我們也將會在稍后的動態部分為您帶來。（圖文/汽車之家 劉昱昕）
