[汽車之家 初步體驗] 得知K2店里展車已經到位，我們迅速來到4S店里，對這臺剛剛上市的小車率先進行一個初步的靜態體驗，讓大家對它有個最基本的真實感受，接下來就跟著我一起來近距離的接觸這個初生的牛犢——東風悅達起亞K2（簡稱K2）。
相關鏈接：試駕起亞K2頂配車型
● 起亞K2簡介
● 前排體驗
簡潔明了的內飾層次感分明，不像某些小型車看上去很凌亂，一眼看上去不會覺得不知所措，哪怕是理解能力非常差的消費者，坐在駕駛席上也能明確的區分出中控臺的功能分布，整體有點同門兄弟K5的意思。
駕車時離不開的自然是方向盤，店內為我們準備的為1.4L次頂配車型，所以并不帶有多功能方向盤（1.4L頂配和1.6L車型帶有多功能方向盤），方向盤較為粗壯握在手里飽滿，帶有高低調節的方向盤配合座椅高低調節很容易能倒找合適的坐姿，這對于保證行車安全起著不可忽視的作用。
中控臺上所有能看到的東西均為硬塑料材質，不過這沒什么質疑的，10萬元以下的車大多都是這樣，仔細查看后感覺模具做工比較成熟，各個飾板做工緊致，飾板上各種接縫都算得上均勻。
音響和空調各種按鍵做工比較緊實，在駕駛中操作音響也不會因為顛簸為按錯按鍵。空調旋鈕帶有阻尼，手感還不錯，風向選擇的旋鈕內部與機械直結構直接相連，旋轉時能直接感受到風道隔板在翻動，整體雖然不夠秀氣，質感也不說很好，但是論實用還是沒問題的。
下面來關注兩個小配置，中控臺左側帶有大燈高度調節和儀表盤亮度調節，這兩個配置的實用性倒是不太大。大燈高度調整主要是在車輛前后載重不同時可以發揮作用，比如后排乘員較重，車輛改變了水平的姿態，這是調整大燈高度以保持合理的照射效果，聽起來作用挺大，但是日常開車中很少有人會用到。AUX和USB對于年輕人來說可能使用率會高些。一鍵式天窗操作起來方便，不會過多分散注意力。