[汽車之家 新車圖解] 如果你不是一個汽車迷，那RCZ這幾個簡單的英文大寫字母組合很難讓你聯想到它是一款車的名字；如果你對標致品牌不太熟悉，那就更難想像到RCZ其實就是標致旗下的一款新型跑車。此前，我們熟悉的標致品牌旗下的車型一般都是以純數字（例如307、207）的組合或數字+英文字母（例如207CC）的組合出現。但當RCZ出現以后，這個傳統將會被打破。
光從命名方式我們已經不難看出RCZ對標致汽車的意義，如果再從廠家為它鎖定的對手為奧迪TT、尚酷等個性跑車這方面分析，那標致汽車對這款車的期待就不言而喻了。既然如此，那我們不妨在它正式進入國內銷售之前先對它有一定的了解，看看它的實力是否能把競爭對手滅掉吧！
● 外觀：
如果光從前臉去看標致RCZ，估計你會提不起興趣，因為整個標致家族旗下的車型都基本上采用了這樣的前臉設計。大得夸張的進氣格柵、銳利的前大燈，碩大的獅子車標等設計元素在每款標致車型上都基本上能看到。
當然，你也不必為此而失望，雖然標致RCZ沿襲了標致家族式的前臉設計，但是在一些細節的地方，它仍然有屬于自己的個性。此時，不妨把目光再拉近一點，看看它那隆起的發動機蓋、那動感的霧燈。當這些獨特的設計元素與大嘴格柵、前大燈集合起來的時候，它將會起到另外一種“化學效應”，霸氣的感覺便油然而生。
RCZ的前身是2007年法蘭克福車展上展出的308 RC Z Concept概念車，因此它采用了標致308的平臺，不過出于自身是跑車的定位，它的車身尺寸也明顯有所改變。與標致308相比，它的高度降低了20mm，重心降低了40mm，車身寬度增加了30mm，前后輪距分別增加了54mm和72mm。顯然，這樣做的目的是為了提升車身高速行駛時的穩定性和過彎能力。
與前臉相比之下，我更喜歡在后側45度角的位置近距離去欣賞標致RCZ。流暢的側面線條、前后翼子板大幅度隆起的“肌肉”線條與運動側裙的搭配，把標致RCZ那份跑車的力量美感和動感完美地表達出來。
當然，這并不是全部！當你把視線轉到它的車身側面的時候，你會發現它的側面同樣吸引人。緊湊的車身、雙門COUPE設計、滿布著肌肉感的線條讓它看上去十分矯健。無疑，車身側面也是它展現運動特質的地方。
環顧全車，你會發現好戲還在后面，那造型圓潤、線條流暢順滑的車尾與碩大的輪轂、粗壯的雙排氣管搭配后動感十足。如果從后側45度整體看過去，你會發現它有點奧迪TT的味道。如果再走近一點，光看車尾的話，你又會發現它有點兒像保時捷的911系列，那尾燈，那圓溜溜的“屁股”簡直是如出一轍。
剛才都說了，好戲還在后面呢。看到那個拱形的車頂了吧？這可是它最為個性和另類的地方，反正在其它的車上面我就沒有看到過，你呢？言歸正傳，廠家把這個車頂的設計命名為“double bubble”，這款車之所以采取這樣的設計目的有兩個：第一、讓車輛在高速行駛時提高更好的下壓力；第二、讓車內乘客的頭部空間得到擴充。按這樣來看，優點真不少，但缺點也是十分明顯的，起碼天窗這項配置就沒法裝上去了。
既然談到車尾，那我們不妨再細心點留意一下它的細節部分，例如擾流板。對于標致RCZ這類跑車來說，擾流板絕對不能是個樣子貨。事實上，它的確不是。當它的行駛速度超過85公里/時的時候，這個擾流板會自動上掀19度，而當速度超過155公里/時的時候，它將會自動上掀到最大角度34度。當然，目的只有一個，那就是增加下壓力提升高速行車時的平穩性。如果你是一個平時喜歡擺弄耍酷的人，不要緊，它絕對會配合你！擋把的后方設有一個可以手動調節擾流板上掀角度的按鈕，在停車等候的時候，你可以隨意調節它上掀的角度來裝酷。當然，最大角度也只是34度。
既然是一款跑車，那它的“4只腳”絕對不能丟臉。18英寸多輻式輪轂的4只“大腳”已經讓它吸引了不少眼球，當它穿上了尺寸為235/45 R18的馬牌運動輪胎“跑鞋”時，充控發揮出它的性能應該不成問題。
