“7萬(wàn)元左右買什么車比較好啊？”一個(gè)剛工作三年半的朋友前幾天這樣問我。他是80后，和女朋友兩個(gè)人住在郊區(qū)，為了免去每日擠公交擠地鐵的痛苦，決定買輛車來作為日常的代步工具，但苦于囊中羞澀，預(yù)算只能在7萬(wàn)元左右，所以讓我給他出謀劃策。其實(shí)7萬(wàn)元左右的可選車型無非就兩種：自主緊湊型車跟合資小型車。在進(jìn)一步詢問之后，我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的三廂情結(jié)和大空間需求在他身上都有體現(xiàn)，所以自主緊湊型車就成了唯一的選擇。今天就為面臨跟我朋友相同困擾的那一類人群推薦4款7萬(wàn)元左右的自主緊湊型車，它們分別是寶駿630，奇瑞E5，長(zhǎng)城騰翼C30和長(zhǎng)安CX30三廂版。
● 寶駿630
廠商指導(dǎo)價(jià)：6.28-7.38萬(wàn)元
由泛亞技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計(jì)的外觀可以說是寶駿630最為吸引人的地方，整車運(yùn)用了較多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，例如黑色“V”字型橫條式進(jìn)氣格柵和線條感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。設(shè)計(jì)師并沒有隨大流的使用大面積鍍鉻飾條對(duì)進(jìn)氣格柵進(jìn)行修飾，轉(zhuǎn)而采用頗具質(zhì)感的黑色三橫道配以粗實(shí)的鍍鉻底邊來營(yíng)造出前臉的層次感，讓寶駿630看起來如此的與眾不同。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條棱線一直從“V”字形的進(jìn)氣格柵延伸至前風(fēng)擋，不僅看上去線條非常流暢，同時(shí)還顯得極富肌肉感和力量感。
看完了前臉部分，接下來一起來看下寶駿630的車身側(cè)面。體現(xiàn)外觀運(yùn)動(dòng)化的另一個(gè)部位是位置較高的腰線，腰線從前大燈尾部開始，沿著車窗下沿貫穿整個(gè)車身后收于C柱下方，除此之外，短車尾的設(shè)計(jì)也十分符合當(dāng)下的潮流趨勢(shì)。
移步至車尾，我們可以發(fā)現(xiàn)寶駿630圓潤(rùn)飽滿的尾部造型跟富有肌肉感的前臉形成了鮮明的對(duì)比，而“U”字形的后備箱蓋帶來厚重感的同時(shí)，也讓尾部線條更有層次感，而這種圓潤(rùn)的厚重感在紅白相間的半環(huán)式尾燈上也有體現(xiàn)。
移步車內(nèi)，我們可以看到寶駿630采用了鑲嵌式的雙色配色，相比傳統(tǒng)上淺下深式的家居配色要更顯時(shí)尚，所以即便使用了大面積的塑料材質(zhì)，但出色的紋路處理使其起碼看起來不顯得低檔，而大量的鍍鉻裝飾對(duì)豪華感的提升也有較大幫助。不過在內(nèi)飾的布局上，我們還是能夠看出寶駿630借鑒了上海通用旗下車型的成熟設(shè)計(jì)。
寶駿630的三輻式方向盤樣式十分眼熟，不過具體來自于上海通用旗下的哪款車型也沒必要深究。方向盤雖然采用的是硬質(zhì)塑料，但手感還算不錯(cuò)，握在手里有一種飽滿踏實(shí)的感覺，而位于下側(cè)的金屬質(zhì)感裝飾塊也很好的起到了提升時(shí)尚感的作用。更難能可貴的是方向盤左下方還配有多功能按鍵，可以對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制，兼顧了檔次感和功能性。
看過方向盤后，接下來我們把視線轉(zhuǎn)移到中控面板上。我們可以從寶駿630的中控臺(tái)上找到不少上海通用其他車型的影子，例如中央的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)源于君越和愛唯歐，而面板上的按鍵則和君威一樣的個(gè)頭很大，手感方面也是相差無幾。多媒體方面配備的是單碟CD+外接音源接口，而空調(diào)方面則是手動(dòng)控制模式。
寶駿630的真皮座椅摸起來手感不錯(cuò)，很柔軟，但實(shí)際乘坐感受卻不像摸起來那么舒服，有些偏硬，不過坐墊的支撐性和背部的貼合度還算讓人滿意。圖中的客串模特身高1米77左右，坐在其中并沒有局促感，由此可以看出后排乘坐空間也同樣有著不俗的表現(xiàn)，頭部和腿部均有著一拳以上的富余空間，這跟寶駿630長(zhǎng)達(dá)2640毫米的軸距和良好的空間優(yōu)化是分不開的。
動(dòng)力方面，寶駿630目前只有1.5L這一種排量，此前曾于上海車展亮相的1.8L車型暫未推出。寶駿630的這臺(tái)1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于通用汽車的P-TEC系列產(chǎn)品，最大功率為81千瓦，峰值扭矩為146牛米，從數(shù)值上看與別克凱越的基本相同，只是排量略小，從這不難看出其中端倪。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，和凱越手動(dòng)擋車型搭載的應(yīng)該是同一款，因?yàn)樗鼈儝斓箵醯姆绞揭幻粯印?/p>
編輯點(diǎn)評(píng)：
得益于泛亞技術(shù)中心的重新開發(fā)設(shè)計(jì)，再借用五菱的生產(chǎn)力、上汽和通用的成熟技術(shù)，寶駿630的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷，不過由于身處自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)匯合點(diǎn)，因此它的競(jìng)爭(zhēng)局面自然也是相當(dāng)之慘烈，想要突出重重圍剿，寶駿630還有一段很長(zhǎng)的路要走。