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[汽車之家 新車圖解] 如果一款車型可以在滿大街都隨處可見，縱然它擁有再完美的設計，也會審美疲勞。在這時，如果有一輛充滿個性的車型突然出現在面前，我想美與丑就會變得不再重要，因為它的個性就可以瞬間“Hold住”全場。而沃爾沃XC70無疑就是一款具備這樣氣質的跨界車型。

● SUV的塊頭 Wagon的身段

與大哥XC90的出身不同，XC70嚴格意義來說是一輛不折不扣的Crossover跨界旅行車（V70是它的前身，Volvo亦自第二代V70 CrossCountry小改款時，將其獨立成為全新的XC70，讓原本只耕耘房車市場的Volvo正式跨入了越野旅行市場）。雖然旅行車在中國并不被大多數人接受，但是在北美的受歡迎程度卻不容小覷，這一點甚至連廠家都沒有預料到（1996年Volvo首度推出第一代V70 CrossCountry時，原本預估全球市場年銷售大約15000輛，但在美國市場當年就銷售了超過17500輛）。

經歷了兩代的發展，現如今的XC70既擁有旅行車的多樣化，同時又兼顧了SUV的越野性能，因此它具有“能文能武”的雙重性格。XC70與沃爾沃S80共用底盤，長、寬、高分別達到了4838/1861/1604mm，軸距為2815mm，整體風格保持低調。更高的車身設計已經讓它不再是一輛單純的旅行車，直接流暢的線條以及黑色塑料覆蓋件透露著XC70的跨界風。

從發動機蓋一路延伸至前保險杠的金屬鈑件，相同的大燈組合，讓XC70從正面看上去非常接近S80。但不同的保險杠設計又將二者明顯區分開來，S80的內斂沉穩在這里消失的無影無蹤，X形的嘴臉，左右兩側的黑色塑料護罩展現著XC70的粗獷，底部一條明顯的鍍鉻飾條又增添了一絲質感。中網采用了更大的網格設計，目的則是為了展現XC70同樣擁有越野的霸氣。總之，XC70的前臉已經深刻地表現其Crossover的定位，看似矛盾的搭配卻讓它顯得個性十足。

沃爾沃車型素來以高安全性著稱，在XC70上也采用很多主被動安全配置，比如上圖所示的前方探距雷達，現如今這項配置已在許多車型上裝備。XC70在前包圍中間的進氣格柵兩側和左右霧燈的拐角處都裝備了探頭，4探頭的設計可以使探測范圍更大，有效減小了盲區。

6輻輪轂如同車身一樣造型簡潔，輪胎為235/50 R18的倍耐力SCORPION ZERO輪胎，也暗示著XC70依然是以強調公路駕駛為主。XC70的離地間隙比上一代增高了75mm，達到了210mm，從而進一步提升了其越野性能。

XC70的外觀精彩之處在于尾部融入了C30玻璃尾門的六邊形設計，后車窗比兩側車窗更低，提供了更大的后方視野。同時，尾門采用了所謂“智能型重疊”設計，將部分尾燈組鑲嵌于尾門之上，讓整個尾燈組面積更大、更氣派的同時，又不影響尾門開啟的面積。后霧燈周圍與后保險杠下方的鍍鉻裝飾則與車頭遙相呼應。

整體而言，XC70既保持了自身原有的跨界旅行風格，又兼顧了越野能力，只是這份表達有些低調，只有從車身的高度上才能體現出來。除此之外，更多鍍鉻裝飾條的使用也提升了XC70的整體氣質。總之，這是一個具有多重性格的跨界車型。