[汽車之家 新車圖解] 很長時間以來，美國的汽車制造商們一直生活在自己的小世界中。在這里不用像日本車那樣死扣細節(jié)，注重人性化設計，也不用像歐洲車一樣，癡迷于發(fā)動機和懸掛的調(diào)教。這種閉門造車的心態(tài)換來的自然就是美國汽車工業(yè)的不斷沒落，在經(jīng)歷了財政赤字甚至破產(chǎn)保護的威脅后，這些養(yǎng)尊處優(yōu)的美國品牌終于決定痛下決心改變自己，林肯MKT正是在這種背景下福特汽車的一款轉(zhuǎn)型之作。
福特MKT是一款非常年輕的車型，其在2008年的北美車展才推出了概念車，而我們此次實拍的車型也不過是系列的第一代。MKT出自福特和林肯共有的D4平臺， 同平臺的車型還包括福特的Explorer和Flex兩款車型。它的尺寸比領航員略小，反而與Q7、X5等德系豪華SUV體型相當，我想這應該不是巧合，MKT的潛在競爭對手正是它們。
● 外觀尺寸：美式的豪華
| 車身尺 寸參數(shù)對比 | ||||
| 林肯 MKT | 奧迪 Q7 | 寶馬 X5 | 第四代發(fā)現(xiàn) | |
| 長(mm) | 5273 | 5089 | 4857 | 4838 |
| 寬(mm) | 1930 | 1983 | 1933 | 2022 |
| 高(mm) | 1712 | 1737 | 1776 | 1882 |
| 軸距(mm) | 2995 | 3013 | 2933 | 2885 |
MKT的車身尺寸達到5273mm×1930mm×1712mm，其尺寸基本和主流大型豪華SUV相近，從上表可以看出其長度相比幾個對手有一定的優(yōu)勢，而在寬度和高度上則不及它的歐洲對手們。作為一款七座SUV，它的第三排空間值得期待。
近年世界各大汽車品牌都在進行著家族式的外形設計，在這點上林肯MKT也不例外。MKT的前進氣格柵采用了家族最新的分離式雙翼設計，這也和08年推出的概念車型有著極高的相似度。至于這個前臉如何大家是褒貶不一，我的感覺是剛第一眼看有點怪，但看習慣后還是能感受到一股美式的豪華。
MKT的側(cè)面線條顯得十分修長，甚至會給人一種旅行版的感覺。實際尺寸也說明了問題，剛才對比的四款車中它最長且最矮，所以帶給人這樣的視覺感受也就不足為奇了。密碼鎖與福特車型的功能類似，可以不需要鑰匙便進入車內(nèi)，不過觸摸式設計相較福特的按鍵式更具高級感。
車尾的設計同樣缺少我們印象中SUV車型所該擁有的陽剛，有些溜背感覺的尾門更像一款MPV或掀背車。貫穿整個車尾的尾燈很有老式美國車的感覺，不過對于國人來說這樣的設計還需要適應。
20英寸的鍍鉻輪轂即使在同級車中也算是中上水平，閃亮霸氣的輪轂也成為美國車的一大設計特色。來自固特異的EAGLE RS-A輪胎尺寸達到245/55 R20，這是一款強調(diào)公路性能的四季輪胎，由此也可以看出車輛偏重城市使用的定位。
● 動力系統(tǒng)：3.5T+6AT
MKT共有兩款發(fā)動機，一臺3.7升自然吸氣發(fā)動機和一臺3.5升V6雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。幸運的是引入國內(nèi)的是后者，所以在性能上，它不需要向任何的歐洲對手低頭。其最大功率達到355馬力/5700rpm，最大扭矩475牛·米/1500-2500rpm。與其搭檔的是一臺6擋手自一體變速箱。
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