[汽車之家 初步海選] 由于工作的原因，周圍的親戚朋友在買車時免不了要跟我交流一下，說說他們的需求，聽聽我的意見。而在這些需求中，十萬元、合資車、三廂車、大空間這幾個條件又是出現最多的。由于大家對空間有一定要求，在這里我就為大家推薦幾款合資品牌的三廂緊湊型車，它們的價格都不算貴，品質也比較有保證，算得上是十萬元這個級別中比較經濟實惠的選擇。
官方指導價：8.28～11.28萬
目前市場優惠：5000元左右
在新陽光去年年底上市的時候，我還有點擔心它是那種只會出現在中國的車型，因為如果是那樣的話它在設計制造的水平上就很可能達不到日產那些"全球車型"的水平。好在這種擔心沒有持續太久，很快我們就在日產的美國官網上發現這款車已經作為三廂騏達（美國稱為Versa Sedan）的接替者在美國正式上市銷售，總算打消了一些我對其出身以及品質的擔憂。
陽光的內飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級別日產車所具有的那種家居的感覺，而是和瑪馳一樣走活潑可愛的路線。車內的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車相比略有差距，我想這就是我們常說的一分錢一分貨吧，誰讓人家賣的就是合資小型車的價格呢。
后排空間是陽光最大的賣點，花不到十萬買輛合資緊湊型車已經很誘人了，而陽光在后排空間上甚至有向中型車靠攏的趨勢。編輯的表情雖然有些夸張，不過車輛的空間表現確實不錯，這也是日產這幾款主力車型的共同特點。
就像減肥只能少吃多運動一樣，想要讓發動機更加經濟節油，提高燃燒效率是不二的法門。歐美廠商正不斷的將渦輪增壓器安裝在更小的發動機上，而日系廠商則沒有完全放棄對自然吸氣發動機的挖掘，陽光所采用的HR15DE發動機除使用雙可變氣門正時技術外，還將每缸的噴油嘴數量加至兩個，這樣可以使噴出油粒更加細小、與空氣的混合也更加充分，從而進一步提高燃油效率。
變速箱方面車輛擁有5擋手動變速箱和一款全新的CVT變速箱可供選擇。其中CVT變速箱是與JATCO共同開發的全新型號，增加了一組副變速機構使得最大傳動比達到7.3:1。車輛駕駛起來樂趣有限，但其平順性卻得到了編輯部的一致認可，相比全油門狀態下CVT的打滑，我想真正想買它的車主還是更關心動力的平順性和經濟性吧。
車型總結：
陽光可能不是你最心儀的選擇，因為它不夠漂亮也不那么精致，甚至駕馭起來也平順的缺乏激情。但是如果你只是想花十萬塊錢買輛過日子的車，那陽光絕對適合你。它有足夠先進的動力系統可以保證其經濟性，而空間也可以算是同價位合資車中的翹楚，便宜、好開、省油還大空間，我覺得這些優點已經足夠有競爭力了。
