[汽車之家 新車圖解] R8是奧迪品牌的第一款量產(chǎn)超級(jí)跑車，是奧迪汽車在積累了許多賽道經(jīng)驗(yàn)后創(chuàng)造出來的杰作。那夢幻、拉風(fēng)的外形確實(shí)讓人著迷，只是前期配置4.2 V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在性能方面不盡人意。奧迪也似乎意識(shí)到這方面的問題，為了讓它得到更多的肯定，于是從同們的蘭博基尼蓋拉多上拿來了一臺(tái)5.2L V10 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，制造了一款名正言順的超級(jí)跑車——R8 V10。在嘗到成功并且感到時(shí)機(jī)成熟后，奧迪順勢推出了它的敞篷版本——R8 Spyder V10，也就是今天的主角。
顯然，起售價(jià)高達(dá)249.8萬元（不含選裝件）的奧迪R8 Spyder離一般的消費(fèi)者實(shí)在是太遠(yuǎn)了，絕大部分人只能把它當(dāng)作是“萬人迷”放在心里，特別是國內(nèi)的消費(fèi)者。既然如此，那不妨跟著我的步伐，以圖文閱讀的方式去了解它，或許你會(huì)更為它著迷。
有些事物必須由形容點(diǎn)綴，方能展現(xiàn)其獨(dú)特非凡之處。而有些事物，則讓才情橫溢的文學(xué)大師也難以去形容。既然如此，不是大師級(jí)人物的我也只能以通俗易懂的詞語去描述它了，或許這才是最真正的感受。如果R8 Coupe展現(xiàn)的是性能，那R8 Spyder則是優(yōu)雅和性能的展現(xiàn)。
寬大而扁平的車頭、夸張的中央/兩側(cè)進(jìn)氣格柵、銳利的鷹眼式前大燈在詮釋著奧迪的獨(dú)特美學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)這樣的組合搭配讓它看上去十分有攻擊性。雖然它的前臉設(shè)計(jì)與Coupe版完全一致，我們也是相當(dāng)熟悉了，但無疑它帶來的視覺沖擊感仍然十分強(qiáng)烈，這也似乎注定了它必定會(huì)成為人們視線的焦點(diǎn)。
當(dāng)然，前臉的設(shè)計(jì)并不是它全部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)所在，要想成為人們視線的焦點(diǎn)也不是一件容易的事情。隨著視線轉(zhuǎn)移到車身的側(cè)面，動(dòng)感流暢的車身線條、獨(dú)特的車身比例相信能讓你多逗留觀察幾分鐘。看上去十分矯健的身材，不僅換來極好的視覺效果，而且也更有利于操控。
可能你會(huì)認(rèn)為除了軟頂敞蓬外，R8 Spyder與Coupe別無二樣。其實(shí)不然，它們還是稍微有些差別，而這些差別自然是來自設(shè)計(jì)的需求。相對R8 Coupe（長寬高：4434mm*1930mm*1252mm），它的車身寬度相對減少了26mm，高度相對降低了8mm，軸距仍然為2650mm。
R8 Spyder的頂棚有黑、棕、紅三色可選，當(dāng)你扣著位于手剎右則的頂篷開啟/關(guān)閉按鈕時(shí)，只需19秒，它便可完成軟頂?shù)拈_合，讓你可以隨意親近大自然。
另外，為了遷就優(yōu)雅的軟頂敞篷，Coupe版的玻離發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被兩列通風(fēng)口所取代，視覺得效果無疑要遜色一些，不過也能讓人一看就可以看出這是一款性能不俗的車。這些通風(fēng)口的作用不言而喻，主要是協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)更好地“呼吸”和散熱，以保證它能充分發(fā)揮自己的性能。
