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[汽車之家 深入體驗]　近年，豪華品牌熱衷四門中大型coupe，保時捷Panamera、奧迪A7、阿斯頓·馬丁Rapide都是這股浪潮里杰出代表...不過，飲水需思源！它們或多或少要感謝下奔馳CLS，作為這類車型的開山鼻祖，第一代奔馳CLS在2004年日內瓦車展上推出，在生產17萬臺后正式停產。今年的上海車展，我們迎來第二代CLS國內的首發，但距正式上市見到實車卻用時半年之久。從實車來看，新CLS依然保有老款車型雍容優雅的被稱為“雪茄型”的車身，加入了更多陽剛的元素，帶有硬派氣質了。

新款奔馳CLS售價區間為76.8萬元-177.8萬元，實拍車型為售價76.8萬元的CLS 300，這是第一代CLS在2005年進入國內取得不錯成績的主銷車型，也是目前新款被預訂最多的一款配置車型。新CLS變化不只外觀、內飾這些方面，新加入的3.5升CGI直噴發動機也是換代升級的重點。下面，我將詳細的帶您體驗這款全新的CLS 300車型。

新一代CLS分別有三種不同的車型設計，但僅是外形上的不同變化，這三款配置車型分別為CLS 300、CLS 350以及CLS 63 AMG版。

■ 關于奔馳新CLS設計師——

你必須承認，每一款新車型的誕生與它的主設計師的個人風格脫不了干系，這就像寶馬由班戈過渡到霍伊頓克，設計師的個性決定家族設計。新CLS的設計師戈登·瓦格納給新車寫入全新的設計語言，那就是老款所缺少的硬朗氣質。瓦格納給奔馳注入更多的直線條，突出肌肉感，這從如刀削般鋒利的車身側面線條可窺知一二。這是否能從新CLS預測下一代奔馳S級會是個什么模樣，我腦袋里邪惡的掠過一個肌肉版S級飛馳而過的場景。

硬朗的線條是瓦格納賦予新CLS新的設計語言，他同時還參與了奔馳A、B、C、E級車的外觀和內飾設計，主導設計了第二代的SLK和R級車的概念車型（GST）。至少在未來幾年，我們看到全新面貌的奔馳家族產品將因他而進化與變更。

■ 前臉：LED增強科技感，外凸式發動機艙頗為陽剛

尺寸方面，相比上一代，新CLS在車長和車寬分別增加了23mm和8mm，達到了4940mm和1881mm，接近5米的車身尺寸讓新CLS看上去更有四門大型房車的氣勢。只是降低14mm車高和從A柱延伸至尾部低矮的車頂弧線顯示出它是一臺coupe車型。軸距方面，加長了20mm，達到2874mm，這也意味著全新CLS將空間更寬敞。

最能體現全新奔馳CLS陽剛硬派氣質的部位當屬前臉，線條硬朗的發動機艙蓋向外凸出，很有沖擊力的設計！而發動機艙蓋下方暗藏著奔馳最新的家族臉譜，“大嘴”格柵搭配碩大的三叉星LOGO，與奔馳旗艦超跑SLS AMG相似度非常高。不過，就像分辨奔馳每個型號不同配置車型需從內部格柵橫條根數去判斷一樣，新CLS300內部橫條根數為兩根，而CLS350/CLS 63 AMG均為單橫向。

印象中，硬派陽剛的男人有著雷厲風行的處事、粗獷的衣裝線條。當然，這些都是最原始的，唯一不可或缺的是深邃堅毅的眼神。這種眼神在新款奔馳CLS演繹成一雙十分有靈性的慧目。

新CLS350頭燈由71個LED燈組成，科技感十足。而CLS300則是采用雙氙燈搭配LED轉向燈設計，隨速轉向、大燈清洗不必多說，只是在視覺效果方面略次于CLS350車型。

格柵下方保險杠處呈U型，與中網格柵形成和諧的整體。向外隆起的線條如同男性的肱二頭肌，強壯而有力。蜂窩狀細密的中網增強運動性，鍍鉻裝飾的LED日間行車燈則分居兩側。這一切在高配CLS350和CLS63 AMG性能版上則呈更具視覺沖擊力的“X”形。