[汽車之家 新車圖解] 在上一年的廣州車展君威GS完成了亞洲首演之后，兇悍的外觀令人過目不忘，人們都對(duì)于國(guó)產(chǎn)版本的君威GS充滿了期待。今年9月15日國(guó)產(chǎn)君威GS正式上市了，但28.39萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)令不少人都頗感意外。
相比海外版的君威GS，國(guó)產(chǎn)君威GS少了190kW的最大功率、20英寸的鍍鉻拋光輪轂、brembo剎車卡鉗+大尺寸打孔剎車盤.....光聽這些，似乎覺得國(guó)產(chǎn)君威GS已經(jīng)沒有太多的看點(diǎn)了。事實(shí)真是這樣嗎？下面就讓我們來(lái)發(fā)掘一下國(guó)產(chǎn)君威GS的亮點(diǎn)所在吧。
君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版車型能爆發(fā)出166kW的最大功率，雖然在同級(jí)別車型是處于領(lǐng)先地位，但對(duì)于追求速度與激情的人們來(lái)說，更強(qiáng)動(dòng)力的輸出就好比對(duì)楊枝甘露一般渴望。國(guó)產(chǎn)君威GS的價(jià)錢僅與君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版有著1.4萬(wàn)元的差價(jià)，想以此價(jià)格就想換來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力的輸出和更完美的操控性（海外版本擁有四驅(qū)系統(tǒng)），那似乎有點(diǎn)癡人說夢(mèng)了。沒有涉及動(dòng)力總成和操控性能的變化那也是情理之中的事兒。若想了解更多關(guān)于國(guó)產(chǎn)君威GS的底盤懸掛系統(tǒng)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊我們范鑫同事所寫的： 《別說我“超級(jí)”別克君威GS底盤解析》文章，或許會(huì)對(duì)這款國(guó)產(chǎn)君威GS有個(gè)更深入的了解。
◆ 外觀篇：
既然不涉及“功底”的變化，那外觀變化可不能再省事兒了，海外版本的整套外觀運(yùn)動(dòng)套件被保留下來(lái)了，君威GS的外觀給人就一個(gè)字“酷”，這種酷勁已經(jīng)遠(yuǎn)離了中型車固有商務(wù)氣息，更談不上與家用沾邊了。
其實(shí)普通版君威車型在同級(jí)別車型中也絕對(duì)算是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的代表，而在加裝運(yùn)動(dòng)套件之后，君威GS比普通更顯緊湊、更加動(dòng)感。用最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的合資中型車來(lái)形容一點(diǎn)都不為過。
在君威GS的廣告詞中，把其比喻作“智驅(qū)豹”，其實(shí)我覺得君威更像是一頭充滿攻擊欲望的劍齒虎。這種仿生學(xué)的設(shè)計(jì)能很好的提升車型視覺效果，君威GS的兇悍造型設(shè)計(jì)賺足了回頭率。
君威原本燈尾上揚(yáng)的前大燈在增加藍(lán)色冷光環(huán)之后，變得更加犀利傳神。猶如緊盯獵物一般的目視前方，這是小變化達(dá)到大效果的體現(xiàn)。
如同“獠牙”般的鍍鉻進(jìn)氣口是能真實(shí)流通空氣的，即便如此這個(gè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)是如此的奪人眼球，但在空氣動(dòng)力學(xué)上卻不會(huì)有太大的作用，裝飾意義更強(qiáng)一點(diǎn)。
保險(xiǎn)杠邊緣的兩側(cè)的小腮口設(shè)計(jì)那就是“貨真價(jià)實(shí)”的裝飾件了，其實(shí)這個(gè)沒有必要太糾結(jié)是否通風(fēng)，畢竟從君威GS的定位來(lái)看，并不是什么性能跑車之類的，其賣的就是個(gè)性化的外觀而已，所以這種裝飾件的設(shè)計(jì)已經(jīng)很符合其設(shè)計(jì)定位了。
令人遺憾的是輪胎和輪圈方面都不予以同步，對(duì)于重點(diǎn)打造外觀視覺效果的國(guó)產(chǎn)君威GS來(lái)說，如果能在輪胎和輪圈上進(jìn)行同步的話，那就更具視覺沖擊力了，但畢竟價(jià)位擺在那兒，這些只能是想想而已。
國(guó)產(chǎn)君威GS的的尾部造型和海外版本的一致，兩個(gè)鍍鉻排氣口裝飾件十分有效的提升了視覺效果，雖然排氣口實(shí)際開口并非如裝飾件表現(xiàn)的那么大，但氣勢(shì)已經(jīng)足夠強(qiáng)大。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)君威GS來(lái)說，外觀運(yùn)動(dòng)套件雖然裝飾成分更濃厚一些，但是無(wú)可否認(rèn)的是某些套件確實(shí)對(duì)高速行車穩(wěn)定有相當(dāng)大的作用，后保險(xiǎn)杠下方的擾流板便是其中一個(gè)。
外觀總結(jié)：
除了輪胎和輪轂方面未能與海外版本同步以外，整體造型還是沿用了海外君威GS的設(shè)計(jì)，基本能做到“同步”。對(duì)于并未在動(dòng)力性能調(diào)校上有追求的國(guó)產(chǎn)君威GS來(lái)說，這種變化已經(jīng)足夠了。畢竟這個(gè)價(jià)格要消費(fèi)者能承受得起，廠商方面也要生產(chǎn)得起，算是一種互惠原則吧。
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