● 內飾——三種材質營造不同氛圍
不知道大家對于上一代凱美瑞的內飾有什么印象，而一打開新凱美瑞的車門，感覺確實是煥然一新，三種不同風格的內飾各具特色。標準版為四幅方向盤，暗紅色的內飾材質要比老款的棕黃色桃木內飾看上去更加時尚。運動版則采用了三幅方向盤配合拉絲鋁的內飾風格。而混動版則是四幅方向盤和暗棕色的內飾材質搭配。
新車的儀表盤設計也比老款有所升級，頗具科技感。藍色背光搭配白色文字，清晰易讀。6寸的多媒體液晶屏也達到了同級別的標準，駕駛者可以通過這里操作音響，查看倒車影像、導航以及G-BOOK等功能。
經過簡單體驗，新一代凱美瑞車的中控材質屬于軟性材料，看上去也不錯，但摸上去手感并不是很好，編輯感覺手感還不如前一陣上市的標致308。此外，手套箱有不錯的阻尼，但是沒有照明。而標配的化妝鏡和鏡前燈值得肯定。
● 乘坐——寬大的座椅提供舒適的乘坐體驗
作為一款中型車，凱美瑞的前后排寬大的座椅，提供了很好的乘坐感受。此外后排底部依然是平板的設計，很大程度能夠提升中間位置乘客的舒適性。
值得一提的是，“三兄弟”車型在乘坐的舒適感受是幾乎一樣的，那么就是說，即使是買了運動版的車主，其實依然能享受到凱美瑞舒適的精髓。而不同的則是普通版車型標配駕駛席電動8向調節，副駕駛電動4向調節，突出商務范兒。而運動版僅為駕駛席手動6向調節。
跟據官方的信息，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空間增加15mm。而通過簡單體驗，身高183cm的體驗者坐在后排，有約一拳的頭部空間，而腿部空間表現則大于兩拳，達到了同級別車型的標準。
● 動力——2.0+4AT和2.5+6AT
動力方面，新凱美瑞一共具有3種動力總成，包括兩個汽油機和一款混動系統。其中2.0發動機為1AZ-FE改進型，具有VVT-i技術，最大功率輸出普通版為148馬力（109kW），運動版為150馬力（110kW），峰值扭矩均為190N·m。2.0發動機的輸出比老款147馬力略有提升。傳動系統相配備的是4速自動變速器，運動版車型帶換擋撥片。
2.5L發動機則為5AR-FE型，具有雙VVT-i和ACIS諧波增壓進氣系統，最大功率輸出184馬力（135kW），峰值扭矩235N·m，傳動系統配備的是6速自動變速器，具備S擋，運動版還帶有換擋撥片。從參數看，高配車型的動力系統比老款2.4L+5AT有所升級。而混動版目前沒有更多信息，了解到的是采用2.5升汽油發動機和電動馬達進行驅動。
● 結語
總的來看，我們看到了一個新的凱美瑞出現在我們的面前，雖然他有三種不同的造型，但是其技術特點可以說是相似的。如果說老款凱美瑞更多的滿足了商務用車的需要，那么新凱美瑞“三兄弟”的推出的目的是為了滿足更多用戶的選擇，擴大受眾范圍。
除了上文簡單的體驗之外，我們還了解到，作為旗艦車型，混動版配有PCS預碰撞系統、BSM盲區監控系統、TPWS輪胎壓力警告系統，而高配車型則具有10氣囊、來自JBL的10揚聲器、座椅通風、三區空調、遮陽簾等等配置，滿足高端用戶的需要。
目前的中型車市場非常激烈，那么新凱美瑞是否能具備更強的競爭力，最終還是要看他能否有一個合理的價格。根據我們之前報道，該車的售價有望在今年年底發布，那么最終售價如何？讓我們拭目以待吧！(文/圖 汽車之家 王寅)
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