[汽車之家 新車圖解]  作為一款進(jìn)口SUV車型，新勝達(dá)以其大氣時尚的造型及較高的性價比一直受到眾多國內(nèi)消費者的青睞。近日，這一現(xiàn)代品牌進(jìn)口SUV也推出了小改款車型，相比舊款車型，2012款新勝達(dá)變動主要有外觀及配置兩方面，同時，其銷售價格相比舊款車型也提升了2000-3000元左右，那么，這一新款車型有哪些具體的改動呢？下面，就請跟隨編輯的步伐來了解下2012款新勝達(dá)具體的變化。

外觀部分：換裝新樣式輪圈

　　作為一小改款車型，2012款新勝達(dá)并沒有作出大刀闊斧的改動，整車變化僅集中在外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，當(dāng)中以外觀細(xì)節(jié)變動較多。從遠(yuǎn)處看2012款新勝達(dá)，發(fā)現(xiàn)新車的造型并沒有明顯變化，當(dāng)中最顯而易見的改變莫過于更換了新款的輪圈了，其它變動的細(xì)節(jié)僅在用料材質(zhì)方面，如果你不細(xì)心觀察，可能根本不會發(fā)現(xiàn)新舊款具體的區(qū)別。

　　2012款新勝達(dá)前臉有三處細(xì)小的改動，分別是前保險杠下護(hù)板、霧燈四周及進(jìn)行格柵橫條，變化都是以用料材質(zhì)的改變?yōu)橹鳌＿@些細(xì)微改動給編輯的感覺有點不痛不癢，如果新車可以在配置方面有所增加可能效果更佳，例如配備LED元素大燈，大家認(rèn)為對不？

　　2012款新勝達(dá)和舊款車型在尺寸上沒有變化，長寬高為4660*1890*1760（mm），軸距為2700mm,數(shù)據(jù)方面對比同級別進(jìn)口SUV車型森林人、科雷傲、索蘭托等都有著一定的競爭優(yōu)勢。

　　移步至車尾，會發(fā)現(xiàn)尾部造型與車身風(fēng)格一致，依然圓潤而飽滿，后尾細(xì)微的變動與前臉起來很好的呼應(yīng)效果，雙鍍鉻排氣管在銀色下護(hù)板的搭配下使尾部造型更為顯眼。當(dāng)中，倒車影像這項實用的功能仍然只配置在最高配的致尊版車型上。

　　此次2012款新勝達(dá)輪圈的改動可以說是一大亮點，全新設(shè)計的五輻輪圈造型獨特，運動感十足，配以18寸的“跑鞋”使其更具力量感，另外，新車的采用的仍然是錦湖品牌的輪胎。

● 內(nèi)飾部分：并沒有任何變化，僅增加了部分配置

　　走入車內(nèi)，您會發(fā)現(xiàn)2012款新勝達(dá)在內(nèi)飾造型根本沒有任何變化，依然延續(xù)了舊款的設(shè)計風(fēng)格。同時，新車仍然保持著舊款車型配置豐富的特點，四輻式多功能真皮方向盤、定速巡航、中控臺大尺寸液晶顯示屏、電動天窗、溫度分區(qū)控制（新款全系配置，舊款最低配不配置）、無鑰匙一鍵啟動（新款最低配車型不配備），并且，新增的方向盤加熱功能及下坡輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升了新車的實用性，在這方面是值得贊許的。

　　四輻多功能方向盤無論從樣式及手感方面相比舊款車型均沒有任何變化，不過新增加的方向盤加熱功能（最低配車型不配置）卻非常實用，特別是在北方的冬季。

　　車輛在下坡狀態(tài)中，并且車速保持在5－25公里/小時下開啟了下坡輔助系統(tǒng)，在不踩加速踏板和制動踏板下，下山輔助控制系統(tǒng)可以自動把車速控制在適當(dāng)水平，并且可以降低車輛在坑洼路面下坡時產(chǎn)生的震動，從而確保了行駛的穩(wěn)定性與提駕乘舒適性。

　　動力方面，2012款新勝達(dá)動力系統(tǒng)與舊款車型沒有任何變化，搭載的仍然是2.4L直列四缸發(fā)動機，其最大功率為128kW（174馬力）/6000rpm，最大扭矩為225N·m/3750rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

編者結(jié)語：

　　此次2012款新勝達(dá)的推出，在外觀的變動及配置的小幅提升同時，其銷售價格相比舊款車型也高出了2000-3000元，從新款車型增加的方向盤加熱功能、下坡輔助系統(tǒng)及換裝了新款輪圈來看，2012款新勝達(dá)仍然是有著不錯性價比的。不過編輯認(rèn)為，如果目前舊款車型仍然放出較為吸引優(yōu)勢前提下，顯然舊款車型更具可購性。（圖、文/汽車之家 阮志輝）

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