[汽車之家 新車圖解] 作為國內(nèi)SUV市場最為成功的產(chǎn)品，本田CR-V連續(xù)多年的熱銷、甚至是加價熱銷儼然已經(jīng)成為了一段傳奇。當(dāng)然再好的產(chǎn)品也有更新?lián)Q代的一天，于是在今年年中，我們先是看到了一款新CR-V概念車，而在剛剛開幕的洛杉磯車展上，我們則是第一時間拍到了它在美國市場的量產(chǎn)版本，鑒于這款車將于明年登陸國內(nèi)，那么就讓我們先用美版的車型來對它進(jìn)行一個簡單的了解吧。
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● 尺寸外觀
第四代本田CR-V車身尺寸為4787mm×1818mm×1643mm，相比現(xiàn)款車型長度有所增加，而高度和寬度的變化則并不明顯。前臉給我的第一感受就是不再中庸、內(nèi)斂，大燈與進(jìn)氣格柵一體化的設(shè)計使得前臉擁有更強的視覺沖擊力，和一些品牌前臉?biāo)捎玫淖帜浮癤”設(shè)計元素有些相似。
前大燈的設(shè)計是此次變化的重點，由于采用了與進(jìn)氣格柵一體化的設(shè)計，如果不仔細(xì)看甚至不容易發(fā)現(xiàn)它的一些細(xì)節(jié)設(shè)計。車身底部大面積的塑料護(hù)板很符合美國人的口味，不過未來引入國內(nèi)也許會進(jìn)行一些本土化改進(jìn)。
車身的軸距不僅沒有加長，反而縮短了2mm，2618mm的軸距對于目前的緊湊SUV市場來說沒有任何優(yōu)勢，面對不斷加長的德國對手，不知道國產(chǎn)后的CR-V會不會也進(jìn)入加長的行列。C柱之后尾部小窗的設(shè)計是新款最大的特點，銳利的線條設(shè)計讓我先到了CTS旅行版，與現(xiàn)款車型的圓潤造型有著很大的不同。
車尾的立式尾燈很好的繼承了車系傳統(tǒng)，也讓我們更容易一眼看出這就是一輛CR-V。車尾按照尾部小窗的形狀很配合的設(shè)計了彎曲的造型，使得車尾相比現(xiàn)款更具有立體感，給人的整體感覺就像是在PS軟件中向上向后拉伸的感覺。
十輻17寸鋁合金輪轂的樣式中規(guī)中矩并不出彩，輪胎的尺寸為225/65 R17，與現(xiàn)款車型完全相同，是一個比較兼顧視覺效果和經(jīng)濟性的規(guī)格。