如果以上三款車現在都可以在市面上買到或者見到的話，那么接下來這款車就是一稀罕物了，因為目前它還沒有上市，所以售價也是個未知數。不過在剛剛結束的廣州車展上，它可是憑借著酷似軒逸的設計大放異彩，它就是風神A60。
從前臉以及側面來看，如果拋開中網以及霧燈，那么風神A60簡直就是東風日產軒逸的克隆版，甚至包括輪轂。只是在以上不同的兩處，運用了風神家族式的設計元素。相比之下，尾部的變化比較明顯。首先尾燈采用了LED樣式，不過形式上與雪鐵龍C5又有著較高的相似度。
當然，得益于2700mm的軸距，風神A60的后排乘坐空間有著驚人表現，對于身高180cm的體驗者來說，腿部空間仍然可以超過兩個拳頭，相比同級別車型來說，優勢非常明顯。
風神A60的內飾在軒逸的基礎上進行了一定的改變，少了些弧線多了點棱角，給人比較陽剛的感覺。而且鈦銀色面板的設計也不同于軒逸的純居家風格，增添了一些時尚感。此外，三輻多功能方向盤的造型顯得更為厚重，雙圓形炮筒式儀表盤也在向運動靠攏。在內飾材質的選用上，風神A60表現中規中矩，按鍵和旋鈕的操作手感還有提升空間。
如果說優勢，那么接下來的座椅舒適度和乘坐空間表現算是風神A60最大的優勢項目了。真皮座椅無論在手感還是內部填充物的軟硬程度上都與軒逸不相上下，帶給人沙發般的乘坐享受。
由于風神A60還沒有上市，此次廣州車展我們拍攝到的車型搭載了與軒逸相同的MR20DE發動機，與之匹配的同樣是來自日產的CVT無級變速箱。這套動力組合對于我們來說并不陌生，動力強勁、輸出平順，相信對于風神A60這輛緊湊型轎車而言，已經足夠使用了。
車型綜述：
也許對于風神A60拿來主義的外觀、內飾以及動力來講，完全沒有帶給人們什么新鮮感。但是它的空間、配置以及內飾做工等都表現不錯，與同級別的自主品牌相比具有一定的競爭力。而且它的實際銷量也未必會受其模仿的影響，因為很多消費者往往只看性價比，而根本不在乎去模仿誰。當然，我們還是希望能夠在未來風神A60車型上看到更多自主研發的元素。
相關鏈接——
總結：
綜上所述，我們能夠看到并不是所有的長軸距車型都能夠擁有出色的后排腿部空間，這與其懸掛的結構以及整車底盤的布局都有著直接的關系。而且，隨著越來越多的車型走向了加長的行列，也使得我們區分各個級別車型的標準變得越來越模糊。但有一點可以肯定的是，許多消費者都喜歡長軸距所帶來的更為寬敞的后排乘坐空間，也正是因為如此才導致了各廠家紛紛在軸距上面煞費苦心。而如果軸距加長了，但車內的乘坐空間卻沒有明顯改善的話，消費者恐怕依然不能夠為此買單，因為他們感興趣的并不是那一串枯燥的數字，而是它所能夠帶來的實際切身利益。（文/汽車之家 張子儀）