[汽車之家 車型PK] 在廣州車展前，“難產了”近三年的Splash——派喜終于正式上市。雖然5.49-6.19萬元的最終售價區間不知道是否符合你的心意，但是其小型車的定位難免要和同門兄弟車型——雨燕發生內斗現象，一場無情的“內戰”也在所難免。如果你正好在這兩款車之間糾結的話，不妨細心閱讀完全文，或許會對你的購車帶來一定幫助。
為了盡量的保持對比的公平性，我們這次選擇了價格區間相近的兩款車型來進行較量，他們分別是售價為6.98萬元的雨燕1.5L標準版MT車型和派喜1.4L尊貴型MT車型。看到這里讀者朋友已經會覺得用一個最低配的1.5L車型對比一個頂配的1.4L車型，似乎已經結果相當明顯了，不過真實的結果真的如此嗎？下文自有分曉！
| 本文對比車型 | |
| 長安鈴木雨燕1.5L標準版MT | 昌河鈴木派喜1.4L尊貴型MT |
| 6.98萬元 | 6.19萬元 |
● 外觀尺寸相仿，雨燕造型更運動，派喜更務實
說起派喜，那是一個相當“糾結”的車型，說其“糾結”是因為其由傳聞國產到正式投產經歷了有3年多的時間，在咱們網站的車型定位也由原來的微型車變為了小型車（鑒于國外派喜的具體車型定位，本網站將派喜重新定位于小型車級別）。不過正是由于“地位的升級”，派喜才有機會實現與老大哥“雨燕”正面較量的機會。
在全新一代雨燕至今沒有任何國產消息發布的前提下，我們迎來了2011款雨燕的誕生。相比老款雨燕而言，2011款雨燕造型更加運動前衛。而作為“新兄弟”的派喜，走的卻是較為另類的MPV風格路線。貴為同門兄弟，造型風格卻不盡相同。
或許受制于品牌成本的壓力，派喜并沒有使用鈴木標志，這對于派喜車型而言認知度相信是最大的問題。至于雨燕的話，我相信在認知度方面是完全沒有問題的，畢竟它已經在國內打拼了那么長的時間，也贏得了很好的口碑，這對于雨燕來說是最大的優勢所在，甚至可以說雨燕是目前最能代表鈴木國產品質的車型。
前臉的造型更能體現出兩款車型不同的風格取向，2011款雨燕相比老款而言多了一份陽剛之氣，更顯時尚運動氣息。而派喜的造型擁有相當濃厚的MPV風格，盡管在國外上市已有3年多的時間，但是在目前國內小型車車型中其外形設計依舊顯得時尚可愛，絲毫沒有落伍的感覺。
雨燕造型風格更偏向運動化方向，這造型風格也令雨燕在小型車市場依舊著保持較大的競爭力。相比之下派喜則造型細節則要務實和偏向家用一些，這種小型車擁有MPV風格的造型確實令人耳目一新。
| 車身尺寸 | 雨燕 | 派喜 |
| 長度(mm) | 3765 | 3715 |
| 寬度(mm) | 1690 | 1680 |
| 高度(mm) | 1510 | 1600 |
| 軸距(mm) | 2390 | 2360 |
| 整備質量(Kg) | 1040 | 1070 |
由于派喜是基于雨燕平臺研發生產的車型，所以兩款車型的車身尺寸方面十分相近。雨燕的尺寸參數要比派喜略大，不過在車身高度及整備質量方面則要小于派喜，特別是高度方面派喜足足比雨燕高出90mm，估計在車內乘坐空間方面派喜表現將會有不俗的表現。
雨燕1.5L全系車型標配后擾流板，而派喜僅尊貴型配備后擾流板，由后擾流板的配置也可看出兩款車型各自風格取向的不同。
就個人感覺而言，雖然雨燕的尾部造型延續了運動感較強的風格，但就個人感覺而言派喜的尾部設計更加新穎可愛，也更適合家庭使用的風格。特別是內凹箭頭樣式的尾燈設計和整體向內彎折的尾門設計，都是很顯時尚感，與雨燕相比更具有特色。
外觀尺寸對比部分總結：
基于同一平臺生產的兩款車型，雨燕與派喜的車身尺寸相仿。不過整體造型卻是兩種較為不同的風格取向。雨燕更顯時尚運動氣息，而派喜整體造型則更加偏向于家庭使用，而且在務實中透露出幾分可愛的氣息。這兩款車型雖然級別定位相同，但是針對不同風格消費人群，從這點上看，它們之間似乎更多的是互補而不是競爭的關系。就個人觀點而言，雨燕造型是明顯偏向于運動化方向的，而這種風格則更受年輕一代的歡迎。
