[汽車之家 車型PK] 中國的怪現象很多，比如周末我常會在大廈的停車場內看到開車送孩子來參加早教的家長和他們的寶貝，看得出他們很愛自己的孩子、很希望他能更出色，能夠贏在起跑線上。但對于孩子來說也許安全比聰明更重要，花大價錢報班的家長很多，但肯為自己的孩子買個兒童座椅的卻很少。我想這不是錢的問題，而是意識。今天我就為大家調查一下主流小型車裝備兒童安全座椅接口的情況，一來是看看這些廠家的企業良心，再一個也算是為使用兒童安全座椅這種行為做做宣傳。
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如果您還不了解使用兒童安全座椅的意義，或是不清楚ISOFIX與LATCH兩種接口的區別，那么建議您先閱讀一下上面的兩篇文章。
● 歐美系車型
歐美系車型在安全方面的口碑一直要強于日韓系車型以及自主車型，那么在小型車的兒童安全座椅接口方面它們的表現如何呢？我們先從幾款歐洲車開始。
標致207在國內的合資小型車市場中定位相對較低，沒有ISOFIX也在意料之中。
POLO勁取：1組ISOFIX接口（全系）
新POLO在上市后并沒有達到大家對于一款標桿車型的預期，尤其是去掉了后防撞梁更是讓大家失望不已，不過在ISOFIX接口上廠商沒有吝嗇，2組接口還是比較厚道的。勁取在定位上略低于新POLO，后排座椅僅擁有1組ISOFIX接口。
與POLO同平臺的晶銳擁有1組ISOFIX接口，水平與POLO勁取相同。
◆ 長安福特-嘉年華：2組ISOFIX，2組LATCH（全系）
嘉年華為美系車開了個好頭，不僅擁有兩組符合歐洲標準的ISOFIX，座椅的后部還提供了兩組符合美標的LATCH接口，表現令人滿意。
◆ 通用雪佛蘭-賽歐:2組ISOFIX，2組LATCH（全系）
雪佛蘭旗下的兩款車型同樣表現出色，愛唯歐擁有兩組ISOFIX接口我們并不意外，因為車輛的定位相對較高，其安全性也是自己的賣點之一。讓人比較意外的是雪佛蘭賽歐，這款通用定位最低的小型車居然還配備了兩組ISOFIX和LATCH接口，非常值得肯定。