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[汽車之家 新車圖解] 作為現(xiàn)代汽車首款后輪驅(qū)動的高端車型，現(xiàn)代勞恩斯的原型車是2007年在韓國本土發(fā)布的Genesis，在進(jìn)入國內(nèi)后才正式換名為“勞恩斯”，銷售至今已有四年時間了。四年的時間不算短，在旗下產(chǎn)品都已全面換代升級的韓國現(xiàn)代，勞恩斯的改款也勢在必行。

2011年廣州車展上，現(xiàn)代汽車推出勞恩斯Prada車型，雖然是聯(lián)合奢侈品推出的限量版車型，我們在它身上看到2012款勞恩斯新的面貌與動力組合。近日，2012款勞恩斯抵達(dá)滬上經(jīng)銷商處，我們搶先拍到這款新車，由于新車暫未上市，具體配置參數(shù)尚未得知。據(jù)經(jīng)銷商透露，2012款勞恩斯新增3.0排量車型，取消老款3.8排量車型。經(jīng)銷商處給出39萬元-57.5萬元（老款為39.8萬-52萬元）的預(yù)售價，排量下降而售價反而提高，預(yù)售價是否正確還需正式上市后才能驗證。

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3.0L+8AT新組合！新款勞恩斯或售39萬起
http://www.china-wallpaper.com/news/201201/286133.html

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■前臉與尾部變化是重點

現(xiàn)代汽車的旗艦車型是雅科仕，它與勞恩斯采用相同的平臺設(shè)計生產(chǎn)。相比之下，雅科仕像老大哥，沉穩(wěn)一些賣相挺唬人。而勞恩斯則是現(xiàn)代產(chǎn)品中定位僅次于雅科仕的車型，也是現(xiàn)代中高端產(chǎn)品中最年輕的車型，2012款勞恩斯延續(xù)著老款勞恩斯年輕豪華車這一特點。

首先是前臉方面，進(jìn)氣格柵、發(fā)動機蓋、前大燈、霧燈樣式等均有改變。發(fā)動機蓋棱線更突出，雖沒有現(xiàn)代“流體雕塑”那么明顯，青筋凸起的棱線一定程度增加了2012款勞恩斯的動感基因。

前大燈調(diào)整了內(nèi)部燈組并加入一條類似“絲帶”的LED日間行車燈，如果在夜間點亮這條“絲帶”，應(yīng)該是飄逸而凌厲的視覺感受。原來造型普通的霧燈變成傾斜角度更大“菱形”霧燈造型，恰好融入動感豪華的新形象中。

視覺中心“鷹翅”般中網(wǎng)格柵造型變化及其細(xì)微，格柵的下緣變得圓潤，去除老款車型的鋒芒畢露，而車頭上的展翅的徽章與下方中網(wǎng)格柵想輝映。目光漸移，“鷹翅”造型格柵兩側(cè)鍍鉻裝飾條變得更寬大，而下方倒梯形進(jìn)氣口也使用一圈鍍鉻裝飾，增添了車輛的美觀還提高了檔次感。

側(cè)面基本沒有變化，依舊是一種東方式的柔美飽滿的身段。鍍鉻這一元素再次出現(xiàn)在車側(cè)多處，門把手、車窗、車門底部等處都能看到這一元素。

為了進(jìn)一步突出豪華感，實拍這輛勞恩斯配備了雙七幅式的輪轂。樣式比老款簡潔許多，也沒老款車型上精致，經(jīng)過拋光處理的金屬質(zhì)感還是顯出一定的檔次感。輪胎尺寸方面，規(guī)格為235/50 R18的錦湖KH16輪胎則與老款相同。據(jù)悉，在勞恩斯旗艦車型上還會采用更大的19寸輪轂和235/45 R19輪胎。

2012款勞恩斯尾部造型延續(xù)老款車型的風(fēng)格，變化的重點以調(diào)整局部細(xì)節(jié)為主，主要是尾燈和尾排兩處。紅白相間的尾燈采用LED的燈源，不僅延長了尾燈的使用壽命，夜間行駛更為醒目，提供安全保障。菱形鍍鉻排氣管與后包圍融合在一起，整體性更強，與目前在售的現(xiàn)代雅尊設(shè)計基本相同。其他不同處主要體現(xiàn)在車尾鍍鉻寬大的鍍鉻飾條，與前臉形成呼應(yīng)。

■內(nèi)飾細(xì)節(jié)調(diào)整并增添配置

內(nèi)飾方面，2012款勞恩斯仍舊采用雙色真皮包覆的設(shè)計，上一代車型均搭配了木紋裝飾。實拍車型中木紋裝飾被黑色高亮飾條替代，由于僅是去除木紋裝飾，四幅式方向盤樣式?jīng)]有變化，只是頂端的木紋飾條被取消了。儀表盤的樣式還是中規(guī)中矩，表盤中央的行車電腦顯示屏車型信息相比老款車型更有質(zhì)感也更美觀。

方向盤左側(cè)的控制區(qū)內(nèi)，新增AUTO HOLD自動駐車、電子手剎以及車道偏移提醒等多項功能按鍵。由于在檔桿附件未發(fā)現(xiàn)座椅通風(fēng)、空氣懸架調(diào)節(jié)按鍵，所以基本可以確定這款車型是售價52.5萬元的3.3L排量次高配車型。

『駕駛員信息系統(tǒng)、Lexicon音響、后排座椅控制系統(tǒng)等配置與老款車型無異』

中控臺頂部的大尺寸液晶屏與駕駛員信息系統(tǒng)（DIS）是勞恩斯的亮點組合，這套系統(tǒng)集成了多媒體、導(dǎo)航、車輛信息、藍(lán)牙電話等功能，金屬旋鈕的質(zhì)感很不錯。

■新增3.0排量，取消3.8排量車型，全系標(biāo)配8AT變速箱

動力組合是此次變化的重點。發(fā)動機方面，3.3L V6 Lambda發(fā)動機保持不變，并新增了一款3.0L排量的V6發(fā)動機，取消銷量一直不大3.8L排量車型。新增的3.0L排量的V6發(fā)動機與雅尊車型上相同，最大功率達(dá)到了250匹馬力，峰值扭矩為282N·m。

變速箱方面，2012款勞恩斯有了全面提升，愛信的8速手自一體變速器取代了原有的6速手自一體變速箱，目前國內(nèi)銷售的現(xiàn)代旗艦車型雅科仕也才僅僅是使用六速手自一體變速器而已。因此勞恩斯的變速箱升級可謂相當(dāng)突出，比起任何一個競爭對手，全新的8速手自一體變速器也可以說是出類拔萃的。

■ 編輯點評：

2012款現(xiàn)代勞恩斯整車最大的變化應(yīng)該是外觀與動力兩個方面，外觀局部調(diào)整大量使用的鍍鉻元素增添豪華感，而動力方面則新增3.0L小排量發(fā)動機，取消現(xiàn)款3.8L發(fā)動機車型，并全系搭配了8AT手自一體變速箱，更多的檔位對燃油經(jīng)濟性將有一定的改觀。遺憾的是，勞恩斯所處的價位是諸多豪華品牌割據(jù)的地帶，羸弱的品牌與并無性價比的售價讓它在中國市場前景堪憂。因為在中國市場，綜合實力才是最終選擇因素。（文、圖、攝/汽車之家 張然）

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