[汽車之家 新車圖解] 縱觀全球汽車市場，已經(jīng)有越來越多的車型采用完全相同的底盤，甚至搭載完全相同的動力系統(tǒng)，卻掛著不同品牌的商標(biāo)，有人把這樣的車型稱作“孿生兄弟”。現(xiàn)在，菲亞特在收購克萊斯勒之后，也迅速推出了一款這樣的車型，它的名字叫做“菲躍”！
相信前不久在國內(nèi)上市的菲亞特500還讓許多人回味著意大利式的經(jīng)典，不過這次推出的菲躍卻與500反差巨大。其實(shí)稍微懂點(diǎn)車的人都能看出來它與道奇酷威的關(guān)系。它的出現(xiàn)也反映了菲亞特推陳出新的心切，用克萊斯勒現(xiàn)成的產(chǎn)品來彌補(bǔ)菲亞特SUV領(lǐng)域的不足，這會是一個湊效的方法嗎？
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● 外觀對比
傳說中意大利人一向懶散，不過這次菲躍的“投機(jī)取巧”我想更多的是因?yàn)榉苼喬靥释孬@青春了。自從去年完成對克萊斯勒的收購之后，菲亞特就滿懷信心，并開始在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)銷量。此次推出的菲躍正是基于克萊斯勒旗下的道奇酷威平臺打造的。通過以上圖片你可以看出，兩款車的相似度非常高，這顯然有些不像意大利車的風(fēng)格。
車身尺寸方面，菲亞特只是在道奇酷威的基礎(chǔ)上，略微降低了車身高度，讓其看起來更為運(yùn)動一些。菲躍的長寬高分別達(dá)到了4890×1880×1729mm，車內(nèi)可以容納7個座位。
菲躍外觀的改動最明顯的位置即在于前格柵。菲躍的上下進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀，原來酷威上亮閃閃的鍍鉻裝飾也改為了亞光銀色，總之改變后的一切有點(diǎn)在向運(yùn)動靠攏。
由于底盤是完全相同的，所以菲躍的軸距也為2890mm。但是令我沒有想到的是菲躍竟然連側(cè)面也是完全復(fù)刻的，對比一下你就知道我所說的并沒有夸張。
如果想要從側(cè)面區(qū)分二者也不是徹底沒有辦法，最直接有效的辦法也就是輪轂了。菲躍采用了17英寸輪轂，而酷威采用了19英寸輪轂。兩款車的輪轂樣式很接近，不過仔細(xì)觀察后會發(fā)現(xiàn)，菲躍的五輻輪轂多了一些曲線，更加柔和，相比之下，酷威的輪轂樣式更為簡單。
尾部的變化也算不上明顯，首先是尾燈的變化。從圖中可以看出，菲躍的剎車燈采用了LED發(fā)光二極管，點(diǎn)亮速度更快。另外，兩側(cè)還增加了外凸的圓弧設(shè)計，白色部分也有酷威的兩道杠變成了如今的一道杠。
其次，菲躍的排氣管看上去要比酷威的略顯低調(diào)一些，不僅沒有鍍鉻裝飾，而且開口面積也要小一些。最后，菲躍的豪華型裝備了四探頭倒車?yán)走_(dá)，而酷威則與之不同，只裝備了倒車攝像頭，沒有雷達(dá)。
● 動力及底盤
雖然兩輛車外觀和底盤都非常相似，但是二者所搭載的發(fā)動機(jī)還是不一樣的。其中菲躍搭載了一臺2.4L L4發(fā)動機(jī)，最大功率175馬力，最大扭矩225牛米。這些數(shù)據(jù)都要小于搭載2.7L V6發(fā)動機(jī)的酷威。
兩車都匹配了相同的6速手自一體變速器，采用蛇形擋位，擋桿以及排檔座的樣式也只是稍有不同而已。
正如前面所講，底盤方面兩輛車是一模一樣的，都采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，粗壯的擺臂看起來讓人感覺踏實(shí)。