[汽車之家 初步海選] 雖然我們每天朝夕相處的一起工作，雖然我們親如兄弟，但是我們依然有著迥異的性格，也有著截然不同的喜好，所以對車的主觀看法也不同，今天我給他們出了道題：高端SUV你們會選什么？價格當(dāng)然不能太高，在50-80萬之間，下面我們來看看各位導(dǎo)購編輯的選擇吧。
● 張子儀選擇的車型：寶馬X3
不愿意滿身泥土，越野和我無關(guān)，有本事比比誰操控好
不知你是否有過相同的感覺，當(dāng)長時間處在一個相對狹小的空間內(nèi)就會莫名的產(chǎn)生壓抑感，所以我渴望自由，喜歡嘗試不同的生活方式。但似乎又對弄得滿身泥土的純粹越野沒有濃厚的興趣，所以我比較傾向于購買一輛既擁有寬敞的空間，又能夠享有轎車般駕駛感受的SUV，無疑寶馬X3就很符合我的要求。
寶馬向來以良好的操控性著稱，正因為如此讓它在全世界范圍內(nèi)擁有眾多忠實的擁躉，其中也包括我。當(dāng)我第一次接觸寶馬X3的時候，就已經(jīng)將它和其它同價位的所有SUV劃清了界限，那種硬朗、直接的感覺只有在寶馬上才能體現(xiàn)，這種感性的東西是很難被其他物質(zhì)所打敗的。而當(dāng)你真正有足夠的閑錢去購買一輛豪車的時候，也許考慮更多的是感性層面的東西，你更加在意這輛車是否能夠符合甚至代表你的個性，至于配置、空間什么的全都變成了次要的。
我喜歡X3，首先因為它4648×1881×1661mm的三圍尺寸對于我的要求來說剛好合適，老款X3那“滿臉委屈”的表情也終于沒有在新車型上延續(xù)，更加霸氣的外觀進(jìn)一步加深了我對它的好感。
令人銷魂的天使眼以及動感的輪圈都會讓人癡迷。我知道這本不應(yīng)該是一輛SUV的性格，但是沒有人規(guī)定高大的越野車就只能在爛泥地或者沙漠中與自然抗?fàn)帲噲D開辟一條原本不存在的路。而我就非常享受輪胎與柏油路面摩擦的聲音，因為我?guī)缀跄芮逦母杏X到車輪下的每一顆瀝青顆粒，那一刻我完全不用提心吊膽的擔(dān)心下一秒是否會有趴窩的危險，更何況我怎么舍得將自己的愛車弄得像個野孩子似的滿身泥土呢？
內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該算不上出色，也缺少一些現(xiàn)代寶馬的風(fēng)格，顯得不夠大氣。好在方向盤和電子擋把還都保持著家族的一貫特色，這些也正是與駕駛員最息息相關(guān)的零部件，所以其它的不和諧還是可以忍受的。
如今X3也終于順應(yīng)時代腳步加入了iDrive系統(tǒng)，8.8寸的中控顯示屏在氣場上就非常強。關(guān)于iDrive系統(tǒng)的便利性不必多說，不僅集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)以及車輛信息等，還提供了電視功能，不過只能搜索5個臺，其中還有2個不清楚。此外，全景天窗以及近乎全景倒車模式（只有前方?jīng)]有攝像頭）也是X3比較實用的兩項配置。
空間方面對于我們頭兒（身高185cm）來說已經(jīng)比較寬敞了，所以對于身高180cm的我來說就更不是問題了。再加上一個碩大的全景天窗，所以你絲毫不會感到壓抑，這一點已經(jīng)滿足了我的需求。
正是因為寶馬天生注定與公路結(jié)緣，所以設(shè)計師并沒有在X3的車內(nèi)設(shè)置任何關(guān)于越野模式選擇的按鈕。相反，X3就像其他寶馬轎車一樣設(shè)置了運動駕駛模式，該模式下懸掛阻尼會變得更強，轉(zhuǎn)向助力進(jìn)一步減少，油門踏板與發(fā)動機的響應(yīng)也會變得更加直接。而且不管是28i上那臺經(jīng)典的N52B30，還是35i上那臺技術(shù)先進(jìn)的N55B30，應(yīng)付X3都輕松自如。總之，X3在瘋狂的狀態(tài)下完全不遜色于一臺普通的運動性轎跑，這一點是其他品牌的SUV所不具備的。
即便如此，寶馬的xDrive在面對越野障礙時也并非一無是處，在電子輔助系統(tǒng)的幫助下，X3應(yīng)付這種簡單的交叉軸還是綽綽有余的。不過畢竟X3的定位是一款純城市SUV，所以xDrive四驅(qū)系統(tǒng)更多的意義是通過調(diào)整扭矩來保證更好的公路操控性以及安全性。
我不喜歡把自己弄的灰頭土臉，當(dāng)然也不希望自己經(jīng)常被一些障礙所困，所以我選擇寶馬X3。寶馬X3不但擁有出色的公路行駛性能，還擁有漂亮的外觀以及不錯的內(nèi)部空間，當(dāng)然品牌價值給我?guī)淼奶摌s感也是很重要的。但就是這樣一款在我眼里近乎完美的X3進(jìn)入到國內(nèi)之后，就被無情的加價了。我和你們一樣無限鄙視經(jīng)銷商的這種做法，也許面臨這種抉擇是最艱難的。最后我只想說，X3的確是一輛好車，喜歡的朋友在適當(dāng)?shù)臅r候可以考慮出手。
