前排體驗 舒適度高質感欠妥
這幾天不光感受了后排，也適時感受了前排感覺，前排座椅的控制鍵像奔馳一樣被安設在門板上，座椅的坐墊長短調節對于身材高大的駕駛員來說能提供很好的腿部支撐，坐墊變化長度在10cm左右，效果明顯。
帶有電動調節和加熱的方向盤手感細膩，工整的縫線水平與車型定位售價相符。前排中控臺設計的很簡單，沒有什么繁雜的按鍵。為了表現定位和凸顯豪華，雅科仕在中控臺上也鑲嵌了一塊表，確實有一定的作用但我更希望它是一塊萬國或者歐米茄之類的名表。
大屏幕并非觸摸方式，通過擋把后方的旋鈕及按鍵操作，包含了導航、空調、音響等等，界面并不復雜也沒有深層次的菜單。在控制區域內我們看到空氣懸掛的調節鍵，可以升高或降低懸掛高度，也可啟動運動模式，此時懸掛有小幅度的變硬，提升駕駛感受。
前排的用料以及手感我們并不是很滿意，與20多萬的韓系車沒有什么區別，尤其是按鍵和旋鈕的手感缺乏日系車的細膩，也不同于德系車的堅決。電子手剎、AUTOHOLD、偏航提示以及自動車距保持的搭載也充分體現了旗艦的身份，雖然這已經并不新鮮了。
我們這臺雅科仕搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率290馬力(213千瓦)/6200轉，最大扭矩358牛米/4500轉。09款雅科仕使用6擋手自一體變速箱，算是同級主流水平（奔馳除S600外均為7擋，奧迪A8為8擋，寶馬7系為6擋）不過新款的雅科仕已經升級8擋變速箱。
電動后備廂門很常見也是這個級別的車必須的配置，后備廂容積沒什么特點，能放入一個大旅行箱和一個高爾夫球包，足夠滿足使用。
總結：
就產品本身而言雅科仕是輛不錯的車，有著較為舒適的駕乘感受，車內細節部分處理也很到位，座椅功能充分體現出定位的高端并且有著大氣的外觀設計。但是與同級別相比在品牌上有著先天的不足，畢竟購買豪華車的消費者是很看重品牌的，奔馳、寶馬和奧迪有著雄厚的品牌實力和絕對的認知度，不僅僅在中國在全世界也是這樣。從售價來看，目前各大廠商都有這豐厚的優惠，奔馳S300的售價已經下探到70萬，同樣的價位買奔馳還是買現代？如果你不是韓國的高富帥估計你會毫不猶豫的選奔馳。（圖文 汽車之家 張可 羅浩 劉昱昕）
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