[汽車之家 車型PK] 在本屆車展中大眾發(fā)布了邁騰 Alltrack車型，預(yù)計(jì)這款車型將要進(jìn)入中國(guó)。同時(shí)奧迪也帶來(lái)了新款A(yù)4 Allroad，我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場(chǎng)將兩款有著同樣氣質(zhì)的車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的靜態(tài)對(duì)比。
邁騰Alltrack與A4 Allroad與旅行版區(qū)別不大，主要是提升了通過(guò)性，增大了離地間隙，并且使用了四輪驅(qū)動(dòng)。
如果你對(duì)這兩款車稍有了解，聽到它們的名字多少能聯(lián)想到外觀輪廓，沒錯(cuò)它們與旅行版造型基本相同，都有著較為休閑的氣質(zhì)。不過(guò)將兩款車放在一起對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)它們有著截然不同的風(fēng)格。
邁騰Alltrack從外觀上看與passat沒有什么區(qū)別，僅僅是細(xì)節(jié)上的細(xì)微變化，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這個(gè)前臉已經(jīng)熟悉的不能再熟悉了。而奧迪A4 Allroad則使用了奧迪最新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。將兩者細(xì)節(jié)放在一起對(duì)比，A4 Allroad的大燈更為撩人，在燈光上藝術(shù)上奧迪確實(shí)有自己的見解，另外從整體來(lái)看明顯奧迪的前臉更生動(dòng)。
兩款車在前包圍底部都增加了金屬的越野套件，金屬質(zhì)感的護(hù)板起到了重要的點(diǎn)綴作用，充分體現(xiàn)了他們的跨界氣質(zhì)。相比之下A4的套件特色更鮮明。
兩款車都是基于各自的旅行版而制造的，所以但從造型行看他們與旅行版沒有什么區(qū)別，只是提升了離地間隙以便面對(duì)稍復(fù)雜的路面，更重要的是體現(xiàn)出其全路況的特點(diǎn)。邁騰Alltrack最小離地間隙為165mm，A4 Allroad最小離地間隙為180mm，在軸距上A4也同樣略有優(yōu)勢(shì)。
從側(cè)面看，無(wú)漆的車身邊緣和行李架都是休旅車所不能缺少的裝飾元素，不過(guò)不得不承認(rèn)它們的實(shí)用性也是同樣存在的，只不過(guò)在國(guó)內(nèi)難以顯現(xiàn)出來(lái)。
18寸輪轂具有不俗的氣質(zhì)，從輪轂造型來(lái)看我們更傾向于邁騰Alltrack（車展中奧迪大部分車型都是用的拋光輪轂），而輪胎尺寸A4 Allroad則更寬，其抓地力會(huì)略有小幅的提高。
和車頭一樣，A4 Allroad給我們帶來(lái)的視覺感稍好，因?yàn)榕c邁騰Alltrack相比它的尾部線條更流暢。外觀方面它們給了我這樣的主觀感受：邁騰Alltrack樸實(shí)規(guī)矩，像是一個(gè)成熟的父親，而A4 Allroad則是一個(gè)更有情調(diào)懂藝術(shù)的成熟父親。
兩款車在動(dòng)力上有所不同，邁騰Alltrack采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，動(dòng)力總成為2.0TSI和6擋DSG雙離合，A4 Allroad為縱置布局，使用2.0TSI和7擋雙離合。因?yàn)闄M置和縱置的不同它們的四驅(qū)系統(tǒng)也有所區(qū)別。前者為使用瀚德四驅(qū)系統(tǒng)的4motion，后者為使用托森差速器的Quattro。另外在懸掛方面，同為多連桿懸掛結(jié)構(gòu)后懸掛的兩款車A4 Allroad使用了輕質(zhì)的鋁合金材料來(lái)提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)。