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乘坐空間體驗：乘坐空間處于同級別中上水平
前面也提到過，這款威志V5是威志車型平臺重新設計而來，其長寬高方面的變化甚微，至于威志V5在乘坐空間表現方面究竟如何？下面通過實測圖片為你逐一解答。
通過實測發現，威志V5車內乘坐空間方面的表現和威志（點擊查看威志空間體驗介紹）基本保持一致，頭部空間表現是威志V5車型的亮點所在，前后排均能提供一拳左右的空間余量，而后排腿部方面也有一拳左右的空間余量，表現處于同級別車型中的中上水平，而后排中部的乘坐舒適性也比較不錯，如果能配備上頭枕和三點式安全帶的話其乘坐舒適性和安全性能都會獲得不錯的提升。
動力總成和底盤懸掛介紹：基于老平臺設計，沒有大驚喜
威志V5搭載的是帶VCT-i技術（VCT-i即我們常說的持續可變凸輪正時結束）的1.5L直列四缸自然吸氣發動機，參數表現僅處于同級別車型中的中等水平，與之搭配的有5速手動和/AMT序列兩種變速箱。這樣看來似乎威志V5的動力總成沒有太大的亮點可看，其實不然，一汽為威志V5提供了ISS怠速啟停系統功能進行選裝，這也是國產小型車中第一款配備啟停系統的車型。至于實際使用時的節油效果如何則需要在我們網站對其評測之后才能一見分曉了，敬請留意我們網站對威志V5車型的各類跟蹤報道。
全文總結：
通過以上的實拍文章，我們已經對于這款一汽在老平臺上打造的全新小型車有了更全面的認識和了解。雖然威志V5是脫胎于威志而設計的一款全新小車型，但其外觀設計則要比威志出色不少，可以說其外觀和內飾設計方面的提升還是相當令人滿意的，基本沒有了之前一汽車型那種較為另類的設計造型，比較符合大眾的審美需求。另外空間方面的表現還是相當不錯的，對于家庭代步使用而言，應該是相當稱職的。除了造型之外，威志V5的做工和配置水平并雖然與同門的幾款小型車相比都有提高，但與同級別合資品牌車型相比仍有一定的差距。總的來說威志V5的進步是值得肯定的，但相對于一般的民營自主品牌而言，一汽在擁有雄厚的技術和資金支持下，更應該拿出高水平的產品出來，而目前看來威志V5進步幅度仍未達到人們預期的幅度，可以說威志V5可以做好的地方還有很多。（文/汽車之家 何永銘）
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