[汽車之家 初步海選]在當(dāng)今家庭用車仍然以緊湊型車為主的情況下，這一級(jí)別市場(chǎng)自然是眾車企的必爭(zhēng)之地，然而為了吸引消費(fèi)者他們不得不使出渾身解數(shù)，其中最為有效的就是降低廠商指導(dǎo)價(jià)格來吸引眼球。但如果只降低售價(jià)而配置不變那就變?yōu)樽尷N售了，廠商自然不會(huì)這么慷慨，按照羊毛出在羊身上的策略，廠商自然要在配置上“揩油”，減掉一些他們認(rèn)為消費(fèi)者“不需要”的配置，像取消前霧燈、后輪改為鼓剎、更換鋼輪轂等。同時(shí)還有些消費(fèi)者只鐘情某款車，但手頭的資金卻只允許他們購(gòu)買“乞丐版”，在這種情況下我們就為大家推薦幾款真正值得購(gòu)買的入門級(jí)緊湊型車。
◆ 看外觀很難區(qū)分低配與高配的不同
新世嘉作為一款中期改款車型，與海外換代車型神似的前臉是它的改變，而我們推薦的低配車型與高配車型相比也僅僅是少了前霧燈內(nèi)側(cè)鍍鉻裝飾條，如果你愿意在低配版基礎(chǔ)上選裝個(gè)天窗，那這在外觀上與高配車型的區(qū)別就真的微乎其微了，這樣的結(jié)果是不是能讓很多準(zhǔn)備購(gòu)買“乞丐版”新世嘉消費(fèi)者滿意呢。
與高配車型相比低配車型也沒有在輪胎尺寸上縮水，使用了固特異205/55 R16輪胎，并且采用了與高配相同的2012款全新的輪轂樣式，在車輪上低配跟高配完全沒差別。
◆ 配置表現(xiàn)
新世嘉中控臺(tái)整體造型沒有大的變化，只在一些細(xì)節(jié)上做了時(shí)尚化的處理，很有特色的方向盤得以保留，上深下淺的配色讓車內(nèi)氣氛顯得更溫馨。
『低配』『高配』
新世嘉1.6品尚型/樂尚型最大的亮點(diǎn)就是標(biāo)配了多功能方向盤，但是與高配版相比少了音響控制和藍(lán)牙免提電話，保留了行車電腦和定速巡航的按鍵，不過作為入門級(jí)也算出眾的配置了。
中控臺(tái)上的獨(dú)立行車電腦顯示屏也是作為標(biāo)配出現(xiàn)在低配版上的。值得一提的是低配新世嘉可以單獨(dú)選裝天窗，這讓喜歡天窗的朋友，不必為那些選裝包買單。
『泊車輔助』『中央扶手』
| 鋁合金輪轂 | ● |
| 電動(dòng)天窗 | ○ |
| 多功能方向盤 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 泊車輔助 | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● |
| 前座中央扶手 | ● |
| 大燈可調(diào) | ● |
泊車輔助在平日使用率很高，定速巡航是經(jīng)常跑高速的朋友必不可少的。前座中央扶手能提高駕駛舒適性的同時(shí)還多了一個(gè)儲(chǔ)物空間，還有大燈可調(diào)這樣方便日常使用的配置，低配新世嘉已經(jīng)為消費(fèi)者想的很周到了。
◆ 空間表現(xiàn)
新世嘉的后排一拳的腿部距離在同級(jí)別中屬于正常水平，頭部空間并不壓抑，作為日常代步或是周末家庭出游這樣空間表現(xiàn)足夠了。
『乘坐者身高178cm』
◆兩廂與三廂的區(qū)別
新世嘉三廂的車身與尾部過渡協(xié)調(diào)，這對(duì)于法國(guó)人來說實(shí)屬不易，這樣做的好處就是帶來了一個(gè)實(shí)用的后備廂空間，當(dāng)然兩廂圓滑的尾部造型更動(dòng)感被很多年輕人喜愛。
『新世嘉兩廂』 『新世嘉三廂』
兩廂跟三廂的區(qū)別就在于后備廂的儲(chǔ)物空間，新世嘉兩廂的后備廂完全能滿足你的需要，但顯然新世嘉三廂能夠裝下更多的東西，同時(shí)后排座椅可以按比例放倒，這對(duì)兩廂車更有意義。
◆ 動(dòng)力表現(xiàn)
入門級(jí)的舒適版搭載了1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力(78千瓦)/5750rpm，最大扭矩142牛米/4000rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也為雪鐵龍服役多年，技術(shù)上成熟可靠，但在數(shù)據(jù)上已經(jīng)沒有什么亮點(diǎn)，不過保養(yǎng)便宜也是優(yōu)勢(shì)吧。
新世嘉1.6樂尚型/品尚型都提供5速手動(dòng)變速箱或4速手自一體變速器選擇，車主可以根據(jù)自己的喜好或是交通情況選擇合適自己的變速箱匹配。手動(dòng)變速箱入擋清晰但行程稍長(zhǎng)這是老車主的共識(shí)，這里不得不提一下這款4速手自一體變速器，他已經(jīng)快成為法系品牌在中國(guó)的標(biāo)志了，但這并不是什么好的評(píng)價(jià)。
相比同級(jí)別6速變速箱甚至雙離合產(chǎn)品，這款4速手自一體變速箱由于檔位少齒比稀疏，在急加速時(shí)降擋不夠積極，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速較高這也都是不能避免的。當(dāng)然在日常駕駛下，緩踩油門時(shí)換擋頓挫勉強(qiáng)還能接受，偶爾用手動(dòng)模式提升一下駕駛樂趣也就足夠了，如果對(duì)自動(dòng)擋需求不強(qiáng)烈的朋友來說，手動(dòng)擋是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
◆ 小結(jié)
平心而論新世嘉是一款不錯(cuò)的車型，在中期改款后外觀保持著新鮮感，再配以合理的售價(jià)與實(shí)用的配置也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。我們今天推薦的樂尚型/品尚型作為入門級(jí)車型，首先在外觀上與高配車型幾乎沒有差別，在配置方面表現(xiàn)均衡并提供了一些方便車主日常使用的裝備，在變速箱方面也可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇，這對(duì)關(guān)注新世嘉并對(duì)配置要求不高的消費(fèi)者是一個(gè)福音。另外，新世嘉剛上市不久并無太多優(yōu)惠，不著急用車的用戶可以再觀望一段時(shí)間，相信不用太久就能達(dá)到老款世嘉的優(yōu)惠幅度。
