[汽車之家 深入體驗(yàn)] 當(dāng)前幾年國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)一種Crossover風(fēng)格車型時，大家更多的還是持一種觀望態(tài)度。時至今日定位跨界的車型仍屬于小眾車型，但是越來越多的年輕人開始對這種充滿混搭風(fēng)格的個性車型產(chǎn)生了好感，而汽車廠商也將其看成是繼SUV之后的又一塊蛋糕，紛紛推出自己的跨界車型。我們今天體驗(yàn)的斯巴魯XV就屬于這種情況，它是繼老款森林人、傲虎之后推出的第三款跨界型車。隨著現(xiàn)款森林人已改投SUV車型門下，也許是為了彌補(bǔ)森林人走后產(chǎn)品檔次的空缺，斯巴魯決定推出一款新的緊湊型跨界小車，因此斯巴魯XV就孕育而生了。
我們今天體驗(yàn)的這輛斯巴魯XV是售價(jià)22.48萬元的2012款2.0豪華版，它與旗艦車型的區(qū)別就是差了一套帶DVD和導(dǎo)航的多媒體系統(tǒng)。而作為次頂配車型那么它到底都有哪些配置、它的做工以及空間表現(xiàn)如何、有什么優(yōu)缺點(diǎn)，就請大家隨我們一起來體驗(yàn)一下這輛個性鮮明的跨界小車。
● 外觀體驗(yàn)
斯巴魯XV作為從翼豹車型衍生出來的一款車型，其外形上的絕大部分造型還是同全新翼豹極為相似，只是線條更加犀利、造型風(fēng)格更加硬朗，加之高高的車身以及四周的黑色包圍、行李架的修飾，不僅令其個性十足而且相當(dāng)有跨界范兒。
| 同價(jià)位SUV車型車身數(shù)據(jù)對比 | |||||||
| 車型 | 斯巴魯XV | 斯巴魯森林人 | 三菱ASX勁炫 | 日產(chǎn)逍客 | 現(xiàn)代ix35 | 本田CR-V | 大眾途觀 |
| 長（mm） | 4450 | 4560 | 4295 | 4315 | 4420 | 4550 | 4525 |
| 寬（mm） | 1780 | 1780 | 1770 | 1783 | 1820 | 1820 | 1809 |
| 高（mm） | 1615 | 1700 | 1625 | 1606 | 1660 | 1685 | 1665 |
| 軸距（mm） | 2635 | 2615 | 2670 | 2630 | 2640 | 2620 | 2684 |
作為一款價(jià)格區(qū)間在19萬元-24萬元跨界車型，其潛在的競爭對手還是相當(dāng)多的，這其中不乏國內(nèi)熱銷的東風(fēng)本田CR-V和大眾途觀。尺寸方面，斯巴魯XV盡管在車身長寬高數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)勢，特別是1615mm的車身高度，在眾多SUV車型中更是基本屬于墊底的水平，好在其軸距尺寸還不錯，達(dá)到了2635mm，這可與比它大一圈的森林人和本田CR-V的軸距還要長，看來其內(nèi)部空間應(yīng)該不會太差。
『本田CR-V』 『日產(chǎn)奇駿』
『三菱ASX勁炫』 『現(xiàn)代ix35』
車頭方面，斯巴魯XV采用了最新家族式前臉設(shè)計(jì)，尤其是鍍鉻的中網(wǎng)看上去和力獅、傲虎十分接近，只是在高配的氙燈車型上未配備大燈透鏡比較令人不爽，畢竟目前透鏡已在國內(nèi)自主和合資品牌中已廣泛使用，而它的競爭對手們也都已經(jīng)全部透鏡上身，看來這一次斯巴魯?shù)哪_步有些慢半拍。
| 同價(jià)位SUV車型最小離地間隙數(shù)據(jù)對比 | |||||||
| 車型 | 斯巴魯XV | 斯巴魯森林人 | 三菱ASX勁炫 | 日產(chǎn)逍客 | 現(xiàn)代ix35 | 本田CR-V | 大眾途觀 |
| 離地間隙（mm） | 220 | 215 | 195 | 203 | 170 | 170 | 180 |
『此處標(biāo)注數(shù)據(jù)為車輛空載時的最小離地間隙』
作為一款Cross車型，斯巴魯XV的側(cè)面設(shè)計(jì)可謂是盡顯其跨界本色，行李架、雙色后視鏡以及黑色塑料輪眉等經(jīng)典跨界風(fēng)格元素一應(yīng)俱全。不僅如此，其220mm的離地間隙在同價(jià)位SUV車型當(dāng)中也算是出類拔萃了。
斯巴魯XV的這款花瓣型輪轂爭議較大，究其原因主要是黑色的噴漆涂裝影響了整個效果，難怪有好多車主都在買車后第一時間將它換掉，看來在這點(diǎn)上斯巴魯有些費(fèi)力不討好了。雖然輪轂的樣式不太令人滿意，但規(guī)格尺寸還是不錯的，而其采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，既兼顧了日常性行駛又可在周末時偶爾到郊外撒撒歡兒。
車尾方面，斯巴魯XV繼續(xù)著其跨界的風(fēng)格，特別是那厚厚的大包圍尤為明顯，加之不規(guī)則矩形的黑色飾板以及與車身同色的下護(hù)板的裝飾，都令其在都市行駛中特立獨(dú)行，相信也一定會有不錯的回頭率。
