官方指導價：6.39～7.19萬元
跨界元素：1.全新設計的運動化外觀、內飾
2.最小離地間隙達到185mm
◆ 叫SUV不如叫Cross
雖然廠家一直宣稱哈弗M4屬于小型SUV，不過從它源自炫麗底盤的身世來看，我們還是更愿意叫他Cross。近兩年包括長城在內的很多自主品牌也都推出過一些Cross車型，不過它們大都停留在原有轎車的基礎上加套包圍、換個輪轂，再把車身高度調高一些的水平上。真正像哈弗M4這樣大動干戈的重新設計外觀內飾的廠家其實不多，不過從哈弗M4的車身上還是能或多或少的看出些模仿的痕跡，比如前臉就和第一頁的POLO有些相似之處。
◆ 最小離地間隙達到185mm（與主流SUV接近）
| 離地間隙對比 | ||||
| 車型 | 哈弗M4 | 哈弗H6 | 途觀 | 炫麗 |
| 最小離地間隙（mm） | 185 | 190 | 160 | 127 |
哈弗M4的最小離地間隙達到了185mm，相比炫麗加高了58mm。這個數據已經超過了很多我們熟悉的SUV，再加上哈弗M4較短的前后懸，對于一款Cross車型來說，這樣的通過性表現已經足夠出色。
相比剛才的Cross POLO，我們的自主品牌顯出了更厚道的一面，來自表弟哈弗M2的16英寸鋁合金輪轂尺寸更大（Cross POLO為15英寸），全系四輪盤剎的配備也讓我們看到了長城對于安全的重視。美中不足的是小尺寸的臨時備胎，我們必須承認它成本低，也沒有全尺寸備胎安全，但作為臨時應急也足夠了。
◆ 又一款采用扭力梁后懸掛的SUV（其實就是Cross）
由于哈弗M4是以炫麗為基礎開發的一款跨界SUV車型，所以它的懸掛系統也不讓人意外的選擇了前麥弗遜、后扭力梁的標準小型車配置?？紤]到它7萬元左右的價格，我覺得這樣的搭配還是可以接受的，想買它的朋友最好也放平心態，這就是一款Cross風格的城市SUV，咱就全把它當成能上馬路牙子的轎車就好。
◆ 中控臺簡潔/儀表、導航系統有亮點
哈弗M4銀黑配色的中控臺比較符合車輛Cross車型的定位，運動中帶點時尚感，同時黑內飾也能或多或少的彌補一些細節上的瑕疵。數字化的儀表是哈弗M4的一個亮點，冰藍色的字體很時尚不俗氣。高配車型的多媒體系統功能十分豐富，導航、音頻接入等一應俱全，屏幕的色彩、分辨率以及反應也得到了試駕該車編輯的肯定。
◆ 座椅給力/空間尚可
哈弗M4的座椅采用兩種面料拼接而成，中間的織物面料增加了座椅的摩擦力和透氣性，兩側的皮質面料則提高了車內的檔次感。對于一輛在小型車平臺上開發的車型來說，身高174cm的體驗者后排擁有兩拳的腿部空間，表現尚可。
常規狀態下后備廂的空間并不理想，只能滿足簡單的超市購物需求。好在后備廂的擴展功能比較豐富，不僅支持4/6分折放倒，放倒后的地板也比較平坦，增加了實用性。車尾的兩組LATCH兒童座椅接口比較厚道，這方面長城一向讓人放心。
車型小結：
相比于那些加裝幾塊黑色塑料包圍就說自己是CROSS的車型來說，哈弗M4還是顯示出了比較大的誠意。外形、內飾都經過了重新的設計，車身高度也有大幅度的提升，價格也控制在比較合理的水平。不要忘記它的指導價僅在7萬元上下，這個價錢并不比同級別的自主小型轎車貴，對于那些想買SUV又差錢的朋友來說，哈弗M4也是個不錯的選擇。
