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讓人興奮的時刻到了，打開發動機艙蓋，映入眼簾的是塞得滿滿的4.2L V8 FSI發動機。它頂部的RS 5標識和紅色缸蓋相當醒目，碳纖維面板則說明它經過了輕量化的處理。最大功率為450馬力(331kW)/8250rpm，最大扭力為430N·m/4000-6000rpm的發動機數據，確保了它與對手競爭的資本。
與這款發動機匹配的是S tronic 7速雙離合變速器，還有以冠狀齒輪為中央差速器的quattro四驅系統，官方公布它的百公里加速成績為4.5秒。在電子限速后，它的最高車速為250km/h，客戶甚至可以根據個人的需求把極速限制設置在280km/h。不過我覺得也沒有這個必要了，畢竟250km/h的最高速度在國內根本無用武之地，更何況是280km/h。
奧迪最新的quattro全時四驅系統值得一看，集成在變速箱末端的中央差速器已經升級為最新的“冠狀齒輪”形式，它的結構比以前的托森差速器更加緊湊，重量也更輕。在普通情況下，它的前后軸動力配比為40:60，隨著駕駛情況的變化，這一比值能從70:30到15：85之間線性變化。另外，RS5 Coupe還可以選裝運動差速器，價格是17000元。
◆ 下面是奧迪最新quattro四驅系統的視頻詳解，比較有趣，建議大家認真看一遍。
視頻——奧迪最新quattro四驅系統講解
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| 奧迪RS5 Coupe與競爭對手的數據對比 | |||
| 數據/車型 | RS5 Coupe | M3雙門轎跑車 | C63AMG Coupe 動感型 |
| 售價 | 119.80萬元 | 110萬元 | 104.80萬元 |
| 排量（ml） | 4163 | 3999 | 6208 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸形式及缸數 | V8 | V8 | V8 |
| 最大馬力（Ps） | 450 | 420 | 457 |
| 最大功率（kW） | 331 | 309 | 336 |
| 最大功率轉速（rpm） | 8250 | 8300 | 6800 |
| 最大扭矩（N·m） | 430 | 400 | 600 |
| 最大扭矩轉速（rpm） | 4000-6000 | 3900 | 5000 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋手自一體 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 前懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸架 | 三連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 多連桿式鋁制 整體后橋 |
多連桿獨立懸架 |
| 官方百公里加速時間 | 4.5秒 | 4.6秒 | 4.4秒 |
在性能數據的比拼上面，C63 AMG一馬當先，最大功率和最大扭矩的賬面數據均領先于兩位競爭對手。官方公布的百公里加速時間，C63 AMG也以4.4秒的成績位居榜首，比RS5 Coupe和M3分別快了0.1秒和0.2秒。平時在街道上正常使用，這0.1秒之差當然可以忽略，只是如果在賽道上比拼的話，那0.1秒帶來的差距就很大了，你極有可能因為這0.1秒而丟掉了冠軍。從上面的性能數據，我們不難看出，C63在確實要優勝一些。只是它的發動機排氣量高達6.2L，比兩位競爭對手要高出了一大截。正因為這樣，很多C63 AMG的車主也抱怨過油耗過高的問題。當然，上面所說的性能差距只是表現在直線加速上，真正下賽道比賽，結果就很難預料了，畢竟賽道不只是一條大直道。
| 奧迪RS5 Coupe選裝配置列表 | |
| 選裝配件 | 售價（元） |
| 奧迪專享黑色風格包 | 7500 |
| 賽車式排氣系統 | 17800 |
| 桶式運動座椅靠背后部噴涂車身顏色 | 40000 |
| 前排桶式運動座椅 | 43000 |
| 前后座椅加熱功能 | 4700 |
| 奧迪專享尊崇真皮包 | 98000 |
| 帶對比色縫線的高級納帕真皮 | 0 |
| 奧迪專享內飾條，與車身同色 | 25000 |
| 黑色鋼琴漆內飾條 | 0 |
| 亞光鋁合金內飾條 | 0 |
| 不銹鋼網狀內飾條 | 0 |
| 奧迪專享真皮方向盤 | 16000 |
| 電視接收系統 | 23500 |
| 奧迪自適應巡航控制系統 | 18000 |
| 奧迪側向輔助系統 | 9800 |
| 奧迪主動車道保持輔助系統 | 9000 |
| 奧迪側向輔助系統及 主動車道保持輔助系統 |
18000 |
| 可視駐車輔助系統 | 8000 |
| 陶瓷制動盤 | 105000 |
| 帶有運動差速器的quattro | 17000 |
| 5輻20英寸輪轂， 275/30 R 20輪胎 | 30000 |
在選裝配置方面，奧迪RS5 Coupe十分豐富，包含了舒適性、操控性、個性等方面的選裝配件，消費者可以根據個人的喜好選擇，打造一款與眾不同的奧迪RS5 Coupe。
● 全文總結：
其實奧迪RS5 Coupe一直以來的競爭對手都是寶馬M3和奔馳C63 AMG。只是過往它們的戰場在國外，而現在則擴展到了國內市場，它的任務也自然從競爭變成了挑戰。之所以說是挑戰，因為寶馬M3和奔馳C63 AMG早已在國內根基鞏固。那RS5 Coupe可以給國內消費者帶來什么？4.2L V8 FSI發動機、7擋離合器變速箱、最新的quattro四驅系統、百公里加速4.5秒等硬性指標，這可是作為后來者的RS5 Coupe去挑戰兩位“前輩”的資本。
在售價方面，我們姑且先拋開兩位競爭對手目前在市場上的優惠不談。奧迪RS5 Coupe 119.8萬元的基礎售價我認為不低，它已經比寶馬M3雙門轎跑車（官方售價110萬元）貴了接近10萬元，比奔馳C63 AMG動感型（官方售價104.80萬元）貴了15萬元，但在配置上卻是與兩位競爭對手相當。或許它已經對自己充滿了信心，又或許奧迪在定價之時并沒有考慮到某些市場的因素。坦白地說，如果在這三款車中挑選，我只會在寶馬M3和奔馳C63 AMG之間徘徊。原因很簡單，它們的性能數據相近，售價更便宜，最主要是我可以從很多渠道獲得國內車主對它們的實質性評價，而奧迪RS5 Coupe則只是停留在賬面數據上。當然，上面的分析僅是針對外觀、配置和性能數據，它們當中誰是最終的優勝者還得下賽場來一次實戰才知道。對此我表示很期待，相信你也是一樣。
奧迪RS5 Coupe的引進將會帶會來什么？1.國內高性能轎車市場格局的改變，過往寶馬和奔馳在這個細分區域占著絕對主導的地位，而現在則是三足鼎立的形勢；2.奧迪RS系列將會全面引進國內銷售，RS5 Coupe只是開始；3.奧迪在國內市場的產品線更加豐富，品牌影響力提高；4.高性能轎車市場受到刺激，未來將會有更多的汽車品牌涉足這塊區域。（攝/汽車之家 崔升遠 文/圖 汽車之家 何家榮）
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