[汽車之家 初步海選] 我們耳熟能詳的車載互聯智能系統有豐田的G-book、通用的安吉星和日產的智行+，它們大多都提供導航娛樂和緊急救助兩大功能，為日常用車提供方便和安全保障。不過這些系統都在合資品牌上配備，但隨著技術的成熟和普及，一些自主品牌車型同樣搭載了智能互聯系統，或許您對此還并不了解，今天我們就為您介紹4款自主品牌的智能互聯系統。
● 車型一：榮威350 搭載人機交互智能系統：inkaNet iVoka
官方指導價：8.88～12.47萬元
市場優惠：2萬元左右
榮威350作為國內自主品牌首款以互聯駕駛為賣點的車型，一經推出就受到了業界和市場的關注，其豐富的3G移動互聯網應用受更是到了不少年輕車主的喜愛。隨著移動互聯網的日益強大以及語音識別系統的完善，榮威350的這套互聯駕駛系統已發展到第三代產品，功能上也融入了時下最時髦的語音指令操作功能，在使用功能上更加簡便，而名字也由原先的inkaNet 3G改成了inkaNet iVoka版（以下簡稱iVoka）。
由于這套系統是基于安卓系統開發的，又支持觸摸屏操作，因此在使用上與目前主流裝有安卓系統的智能手機操作基本一致，上手非常容易。
關于費用：
| iVoka服務項目表 | |
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購車之日起兩年內免費服務項目，包括： |
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| 一鍵人工導航服務30次/月 |
超出后只能使用手動輸入或語音指令操作導航。 |
| 一鍵人工服務通話100分鐘/月 |
超出后撥打通話收費標準：0.24元/分鐘，全國免費接聽，無漫游；短信0.1元/條 |
| 3G數據流量：每月400MB/月 |
超出后上網資費標準：0.3元/MB |
『該服務兩年到期后還是否收費，目前廠家還未作出公示，我們會持續關注后續事宜』
至于該套系統的服務收費情況，廠家提供前兩年的免費服務，服務內容詳見上表。另外，該系統不是全系標配，只有350C/350D車型才有配備，350S車型需要選裝，選裝費用6000元左右。除了上面附帶的兩年服務之外，該費用還包括了7寸觸摸屏、多功能集控方向盤、聯通3G高速上網手機號、SD卡、USB+AUX接口、iVoka語音人機交互系統、倒車影像、藍牙車載電話、GPS導航系統、無限互聯車載對講機功能等一系列相關軟硬件服務。
而對于老款榮威350車主，還可以通過3G網絡自行升級到最新的系統，升級大概需要5-10分鐘（視網絡信號情況而定），也可在維修保養時順道在4S店免費升級，相當方便。正如上面所提到的，升級成iVoka版系統后，車主就可以享受語音指令操作帶來的便利了。不過需要注意的是，目前iVoka系統對普通話的識別率較高，多少影響一些方言口音較重地區的車主使用。
iVoka的語音功能功能包括語音指令、語言朗讀、語音增值服務等功能。其中語音指令功能可以通過語音命令控制打開控制音樂和收音機、撥打電話、收發短信等。相比以往的“教條”的語音指令，iVoka在這方面適應能力有所提高，通過互聯網“云”端進行模糊匹配，讀懂您發出的語音指令。
有了語音指令操作功能后，導航的使用也比傳統輸入地址要更方便。而原有的人工導航功能則依然保留，通過告知客服人員目的地名稱，隨后即可獲取客服中心發來的導航信息，下載后即可完成導航線路規劃。值得一提的是，iVoka的一鍵人工導航服務已經提升至30次/月，對于一般的家庭用戶，該數量基本可以滿足日常的出行需要。即便超出該數量后，用戶還可以通過使用語音或手動輸入的方式完成導航線路的設定。
此外，新增的語言朗讀功能可以實現語音播報短信、新聞等文字信息，而通過原有的3G移動互聯網絡，車主還可以通過方向盤上的“呼叫智能云終端”按鈕來語音查詢全國天氣、股票、航班等常用信息，大大方便了車主隨時掌握各種動態信息。
除了上述的人機交互功能，iVoka還具備人車交互功能，通過與車輛的CAN-BUS總線相連接，它可以記錄行車數據信息，并擁有提醒功能，避免因行駛時車門未關緊、擋位錯誤等失誤造成的車輛和人員的損失。由此也可看出，iVoka系統隨著今后技術的發展還會有更大更深入的輔助功能。
『體驗者身高185cm』
榮威350的常規表現也很不錯，2650mm的軸距基本達到了緊湊型車的中上水平，身高185cm的體驗者在前排調整好駕駛坐姿后頭部擁有4指的空間，而后排表現也同樣令人滿意，頭部接近一拳、腿部四指的空間表現也可以滿足日常家用的乘坐需要。
『5擋手動變速箱』 『4擋手自一體變速箱』
動力系統方面，榮威350配備的搭載是一臺1.5直列四缸自然吸氣發動機，最大功率109馬力，最大扭矩135N·m，并擁有VTi“多角度連續可調正時”系統，與之匹配的是5MT變速箱或4AT變速箱，從數據和技術方面在同級別中基本屬于中檔水平。
實際駕駛過程中，我們認為這臺1.5L發動機的表現的中規中矩，基本符合這個排量車型的主流水平，相比之下，倒是這臺4AT變速箱的表現令人有些意外，相比我們以往試駕過的小排量4AT車型不同的是，榮威350匹配的這臺四擋自動變速箱在換擋平順性方面做的很好，頓挫感很小，一般在2100轉左右就會升擋，這種積極的表現最直接的好處就是可以提高燃油經濟性。
懸掛方面，榮威350采用了前麥弗遜后拖曳臂的半獨立懸掛結構，盡管談不上什么先進，但調校得不錯，不僅有較好的韌性，而且路感也較為清晰，對顛簸的處理也很及時和干脆，有點德系車的行駛風格。而換來良好的駕駛感的同時，勢必會喪失一些舒適性，但就作為一款售價10萬元左右的自主品牌車型來說，榮威350的動態整體表現還是令人比較滿意的。
車型小結：
總的來說，榮威350是一款不錯的家用緊湊型轎車，各個方面表現比較平均，也體現榮威對家用轎車這一定位把握的還是比較準確的。而作為全車重要賣點之一的inkaNet iVoka功能在實際使用也體現出了不錯的實用性和易用性，在同價位車型中優勢明顯。對于那些熱愛生活的年輕家庭用戶而言，榮威350確實是款值得推薦的產品。
如果您對榮威350有興趣并想訂購的話，可以點擊這里，填寫有關信息，會有4S店的專人與您聯系；而如果您想更直接的了解目前該車的市場銷售情況以及更多優惠信息，亦可以點擊這里，聯系就近的經銷商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。
相關鏈接：
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（點擊這里即可進入）。
iVoka體驗視頻：
