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■ 奧迪A3

廠商指導價：25.50-32.80萬元（點此查看新車上市文章）

◆ 推薦車型：無特別推薦，各配置車型銷量較平均

和前兩頁中的車型相比，奧迪A3絕對是個老家伙了，盡管換代車型的消息不絕于耳，并且未來極有可能國產，但是目前這代奧迪A3仍絲毫沒有要停止進口的意思。和寶馬1系相比，奧迪A3同樣定位于豪華品牌運動型緊湊型車這一細分市場，是其真正意義上的直接競爭對手。

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對于奧迪A3而言，編輯還真沒法給您專門推薦其中的一款或兩款車型。由于全系車型除發動機之外的配置差異非常小，所以根據4S店的反饋，目前奧迪A3各款配置車型的銷量都比較平均。

『LED日間行車燈和換擋撥片可用來區分高低配車型』

『真皮方向盤和全景天窗是全系標配，符合國人購車喜好』

簡單介紹一下目前奧迪A3車系的配置區別情況，全景天窗是全系標配，這也是奧迪A3最大的競爭優勢之一，中國消費者喜歡；1.4TFSI車型分為技術性/舒適型/豪華型，1.8TFSI車型分為豪華型和尊貴型，它們之間的主要差異除了發動機不同之外，就在于LED日間行車燈+氙氣大燈、真皮座椅、方向盤撥片和自動泊車幾項配置上，而這些配置對消費者的購車決定并無明顯影響。

◆ 市場優惠幅度：8.1折到8.4折不等

根據汽車之家降價排行榜來自全國的數據統計，奧迪A3車系的優惠情況相當有競爭力，其中北京地區的優惠最大，基本在8.1折到8.4折不等，而編輯所在的上海地區基本上也有8.2折左右的優惠幅度。對于喜歡奧迪A3的消費者而言，現在的優惠幅度是比較適合下手的。

【點擊上圖查看推薦車型全國4S店降價排行】

◆ 車型基本介紹：

目前在售的奧迪A3是2004年上市的第二代車型的中后期小改款，基于大眾PQ35平臺開發，從車型的海外發布時間來看確實已經比較老了，差不多和B6 A4一個年代，設計風格也與B6 A4極為相似。這是一款在德國非常流行的家用小車，不僅因為其小巧時尚，并且在性能與實用方面兼顧的非常平衡。2008年小改款后，奧迪為這代A3增加了LED日間行車燈、全景天窗和自動泊車等時髦配置，并將其正式引入中國市場。

奧迪A3的內飾提供黑/灰和全黑兩種配色，中控臺的設計簡潔干練，雖然缺乏一些能吸引眼球的元素，但做工也是一貫的優秀。真皮方向盤的手感極為出色，高配車型還帶有換擋撥片，但是全系無多功能方向盤就顯得有些落伍了。

車身尺寸也不是這代奧迪A3拿的出手的地方，長寬高分別為4292mm×1765mm×1423mm（長×寬×高），軸距為2578mm，和對手們相比很明顯能感受到落伍了。好在車內空間表現上奧迪A3看起來還不錯，頭頂和膝蓋處都設計了凹槽，所以身高175cm的編輯在調整完前排座椅后移至后排，頭部仍然有四指左右的空間，而腿部也有一拳加三指左右的空間。

動力系統上，奧迪A3采用了1.4TSI和1.8TFSI兩款發動機，其中1.4TFSI渦輪增壓發動機最大功率125馬力，最大扭矩200牛米，數據比國產高爾夫上的1.4TSI發動機還要略低一些，與其匹配的是6速手動變速箱和7速手自一體雙離合變速箱；而1.8TFSI發動機最大功率160馬力，最大扭矩250牛米，與其匹配的只有一臺7速手自一體雙離合變速箱。

【奧迪A3 2010款 Sportback 1.8T車型測試成績，僅供參考】

此前我們針對奧迪A3 1.8TFSI車型進行過簡單的性能測試，由于雙離合變速箱的自我保護程序影響了起步，所以這款車型的百公里加速成績僅為8.19秒，還不及搭載1.6T發動機的寶馬118i，而100-0km/h的剎車成績為40.55米。此外，奧迪A3采用的是前置前驅的驅動模式，先天結構的差異決定了它在操控樂趣方面會比采用后驅結構的對手略遜一些。

編輯點評：

奧迪A3的優勢并非品牌或者是其運動特性，在車系即將換代的時候，這款車型豐富的配置、優秀的做工和不錯的市場價格才是它能夠吸引消費者的最大亮點。1.4TFSI和1.8TFSI發動機雖然受制于變速箱的自我保護，無法非常順暢的做全油門起步，但這不會影響日常用側。此外，全系標配的全景天窗對中國消費者是很具有殺傷力的，而如今的一些主流的配置如LED日間行車燈、自動泊車等也被裝備在奧迪A3上。

目前奧迪A3優惠后最低不到21萬元就可以入手了，性價比相當不錯。如果不是即將換代的話，編輯會推薦您購買最低配的Sportback 30 TFSI技術型，只是以當前大部分地區4S店的現車情況來看，不足以讓所有消費者都有自主選擇車型的條件。好在優惠后，5款車型之間的價差也就在1萬元左右，所以決定了所需排量之后，若是自己喜歡的車型缺貨的話，也不用太糾結備選車型了。

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