[汽車之家 初步海選] 在繁忙的工作之余，帶著全家老小一起去郊外、海邊或者其它地方旅行是許多人喜歡的生活方式。此時你最需要的就是一輛7座SUV，因為它既能夠適應各種路況，還能夠滿足全家對于空間的需求。
道奇酷威對于很多人來說都不陌生，這款車于2009年進入國內，然而在經歷了一場金融危機之后，菲亞特收購了克萊斯勒，并借此機會在酷威的基礎上推出了菲亞特菲躍，與此同時酷威也在中國停止銷售。直到前不久，道奇酷威又重裝上陣。這一次酷威的內飾變得更加溫馨，更加符合其自身定位。
此次上市的酷威只是基于之前的一個改款車型，除了中網取消了“公羊”車標之外，外觀方面沒有明顯變化。我認為酷威這種簡單、硬朗的車身線條還是非常耐看的，而且改款后的雙五輻輪轂看上去也很有質感。
新酷威的內飾已經改成了和菲躍相同的樣式，確切地說應該是菲躍照搬酷威的設計才對，因為國外的2011款酷威就已經改成如今的內飾風格了。總之，新內飾給人感覺更溫馨，做工和用料都有提升。
酷威目前在售車型共有兩款，其中低配的2.4L智尚版裝備無鑰匙啟動、自動防眩目后視鏡、真皮座椅、阿爾派音響、三區空調、定速巡航、車身穩定控制系統（ESC）和胎壓監測等等，完全滿足日常家用需求，高配車型主要是在此基礎上換裝了中控多媒體系統，包含GPS、DVD以及倒車影像等功能。
安全配置方面，新酷威全系標配車身穩定系統（ESC）、剎車輔助系統（BAS）、牽引力控制系統（TCS）、防抱死制動系統（ABS），此外定速巡航、胎壓監測系統也一應俱全。
靈活多變的空間設計是酷威的最大賣點。首先來看乘坐空間，前兩排當然毋庸置疑，對于第三排我認為表現也還算不錯，原因在于第二排座椅可以前后移動，不同身高的人可以靈活應對。此外酷威的座椅舒適性還是相當不錯的。
酷威不僅空間寬敞，而且座椅靈活性很高。除了駕駛席之外，其它座椅靠背都可以放倒，形成一個空曠的載物空間。最靈活的是第二排座椅，能進行各種獨立的平移和翻折，調節的尺度比較大。第三排座椅靠背也可以按比例折疊，提供更合理的空間布局。
在酷威身上還有三處別出心裁的隱藏式儲物格，分別位于副駕駛坐墊下方、第二排地板下方、還有后備廂地板處，這幾個地方都擁有不小的容積。
最后來談一談酷威的動力系統，目前已經上市的新酷威裝備一款和菲躍相同的2.4L自然吸氣發動機，由“GEMA”（全球發動機制造聯盟）出品，是克萊斯勒與日本三菱和韓國現代三方共同研發的，采用全鋁材質和DVVT可變氣門正時技術，最大功率125千瓦（170馬力），最大扭矩220N·m，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。
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新酷威的官方百公里加速時間為13.3秒，可見它并不適合那些激情四射的好動份子，而舒適才是酷威所倡導的。而且目前上市的兩款車全部采用前輪驅動形式，3.6L的四驅版過一段時間才會上市。
小結：
這次新酷威的卷土重來目的很明確，就是將舒適貫徹到底，所以它在內飾方面用料更好，風格也更宜家，而空間是一如既往的寬敞、靈活。至于動力則不是新酷威考慮的問題，只要能夠提供舒適的駕乘感受就可以了。如果您期待它的動力更強，并且具備野外脫困能力，別著急，3.6L四驅版隨后就會上市，敬請期待。
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