[汽車之家 購車手冊] 掰手指頭一算，上海大眾斯柯達進入中國市場已有六年時間，今年7月9日，它在中國生產的第100萬輛轎車成功下線。這個中國消費者還比較陌生的百年品牌正在精心耕耘，細心的朋友會發現，上海大眾斯柯達今年的動作頻頻，繼昕銳以及2014款明銳上市之后，在8月12日又推出了一款重磅車型——速派。此次上市的速派推出了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發動機共八款車型，售價區間為16.76萬元-24.76萬元。
| 斯柯達速派 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4TSI 手動紳仕版 | 16.76 |
| 1.4TSI DSG紳仕版 | 18.16 |
| 1.4TSI DSG名仕版 | 19.66 |
| 1.4TSI DSG綠動版 | 19.96 |
| 1.8TSI 手動名仕版 | 19.26 |
| 1.8TSI 自動名仕版 | 20.36 |
| 1.8TSI 自動雅仕版 | 21.66 |
| 2.0TSI DSG尊仕版 | 24.76 |
■ 車型簡介
● 外觀部分介紹
速派的外觀造型采用了全新家族設計語言，看上去簡約大氣，它出自于蔡謙所帶領的團隊之手。此前我們已經推出了速派的設計解讀文章，感興趣的朋友不妨點擊查看（設計師蔡謙解讀速派）。與昊銳相比，速派在前進氣格柵、大燈、前包圍、后包圍以及尾燈造型等細節有比較明顯的不同。
| 速派與同級別車型 車身尺寸對比 | |||||
| 車型 | 速派 | 昊銳 | 帕薩特 | 邁騰 | 邁銳寶 |
| 長（mm） | 4834 | 4838 | 4870 | 4865 | 4869 |
| 寬（mm） | 1817 | 1817 | 1834 | 1820 | 1854 |
| 高（mm） | 1462 | 1462 | 1472 | 1475 | 1472 |
| 軸距（mm） | 2761 | 2761 | 2803 | 2812 | 2737 |
車身尺寸方面，速派長寬高分別為4834×1817×1462（mm），軸距為2761mm。與昊銳相比，速派除了車身長度少了4mm外，其它數據完全相同。在同級別車型里，速派的個子不算突出，可同樣沒被拉開明顯的差距。
速派目前提供了星璨銀、晶曜黑、皓月白、錦玉灰、琥珀棕、寶石藍、醇魅紅、璀璨金等八種車身顏色給大家，基本覆蓋了市場上消費者所需的主流色調。從數量來看，它分別比昊銳和邁騰多了一種。另外，速派將在明年推出鎏光金。
和昊銳一樣，速派全系的輪胎規格均為205/55 R16，紳仕版、名仕版、綠動版以及雅仕版均有專屬的輪轂樣式。之前在體驗文章（體驗速派）出現的17寸Sirius鋁合金輪轂只供次頂配的1.8TSI 自動雅仕版和頂配的2.0TSI DSG尊仕版選裝。另外，速派全系標配的是全尺寸備胎。
我的同事孟慶嘉是昊銳的車主，他認為斯柯達這套原廠胎優點是舒適、安靜和省油，缺點則是輪胎窄、輪轂小、剎車不給力，因此他選擇了換裝更大尺寸的輪胎。經過測試，比較適合的輪胎尺寸是225/45 R17，實際偏差更小。如果大家對這方面感興趣，不妨點擊查看測試文章（昊銳2.0T寬胎測試）。
● 內飾/乘坐空間介紹
內飾方面，速派在提供黑色、米色兩種主流配色的基礎上，還新增了時尚的黑棕雙拼內飾配色，進一步滿足消費者的需求。除了米色的風格比較居家，其余兩種內飾的風格均偏向年輕。座椅材質上，速派根據車型配置的不同會提供織物、真皮、真皮與Alcantara混搭以及Nappa真皮四種材質給消費者選擇。
速派的軸距為2761mm，這個賬面數據并不漂亮，與同級別的帕薩特和邁騰相比，分別少了42mm、51mm。在實際體驗中，可以看到它的后排頭部空間略顯局促，不過腿部空間表現相當不俗，由此可以說明，這個級別車型拼的只是“更大”。
● 亮點配置介紹
速派對PLA泊車輔助系統進行了升級，目前昊銳配備的該系統只能自動側方停車，速派則可以停“非字型”車位，實用性進一步加強。需要說明的是，該功能只配備在次頂配的雅仕版以及頂配的尊仕版上。另外，與昊銳相比，速派新增了倒車視頻影像和座椅通風功能。
● 動力介紹
| 速派動力總成 | |||||
| 發動機 | 1.4TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | ||
| 最大馬力（Ps） | 131 | 160 | 200 | ||
| 最大功率（kW） | 96 | 118 | 147 | ||
| 最大馬力轉速（rpm） | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 | ||
| 最大扭矩（N·m） | 220 | 250 | 280 | ||
| 最大扭矩轉速（rpm） | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 | ||
| 變速箱 | 5擋手動/7擋雙離合 | 5擋手動/6擋手自一體 | 6擋雙離合 | ||
動力總成方面，速派沿用了現款昊銳上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發動機，所有參數均沒有變化。傳動系統方面，與昊銳相比，速派的最大變化是2.0TSI發動機會與6擋DSG雙離合器變速箱搭配，而非昊銳上的2.0TSI發動機與6擋手自一體變速箱搭配。