[汽車之家 對話車主] XTS是凱迪拉克旗下的中大型豪華轎車，不同于A6L、5系Li和E級加長版等競爭對手，凱迪拉克XTS堅持了原汁原味，以標準軸距引入國產。這樣不跟風的個性舉動得到了許多消費者的認可，其中當然也包括這次我們對話到的三位車主。
● 聶先生
聶先生是美國海歸，現在國內教育行業工作，他在美國曾擁有一輛薩博93。在美經歷讓他有了深厚的美式豪華車情結，這也在一定程度上促使他最終選擇了凱迪拉克。他的XTS購于2013年4月，目前已行駛11500km。
聶先生愛笑、健談、語速很快，聊天過程中我們得知，他正在申請成為汽車之家論壇XTS版主。就在文章制作過程中，聶先生興奮地告訴我，審核下來了，他已榮升為XTS版主。看得出來他是個很熱心的人，愛交朋友，愛張羅事兒。他以后肯定會組織不少活動，各位車友請記得他的論壇ID：小貝導演。
選車
聶先生的選車過程并不復雜，回國后他先后看了奔馳C級、E級，但前者由于空間小、后者由于不好看，都被PASS掉了。因為對薩博93的喜愛，他也看了采用薩博平臺的北汽紳寶D70，可想而知，這款車離他的預期值還是有差距的。
『聶先生選車時也看過奔馳C級和E級，另外還考慮過紳寶D70』
選車時，XTS上市了。聶先生原本就關注過這款車，工作中他需要一輛大氣的豪華轎車，以滿足商務需要；同時他又認為許多加長軸距的豪華轎車與標準軸距版本的車型相比變了味道，因此XTS正好符合他的要求。上市時，34.99萬元的起售價也非常合理，于是他立刻就下了訂單，最終以原價提車。
喜歡硬朗的外型/XTS的前唇低，看起來動感卻不實用
聶先生的XTS經過了一系列改裝，增加了一些配置，黑色的頂棚貼膜是外觀上最明顯的改變，這使得他的XTS看上去更加動感。聶先生反映說，XTS的車身設計比較動感，前低后高，這是它的優點，但同時也帶來了前唇低矮，容易蹭傷的麻煩。
內飾豪華、設計感強，后備廂超大/手套箱很小
豪華感出眾的內飾也是吸引聶先生的重要一環，全真皮的中控面板在同級別中并不多見。XTS車內的儲物空間非常豐富、實用，不過手套箱實在小了點，主要原因是CD光驅被設計在這里，霸占了不少空間。
乘坐空間足夠用，喜歡不加長的原汁原味
許多消費者把車輛的后排空間看得非常重要，但聶先生不這么認為，他覺得空間夠用就好，原廠車輛什么軸距，到國內還什么樣是最好的。我個人比較認同他的觀點，只要后排不經常坐人，確實沒必要一味追求空間。
中后段提速強，油耗滿意
聶先生覺得XTS的起步比較肉，這應該跟車輛的定位有關。XTS更多強調駕乘的舒適感，油門的調校方式偏保守，這樣可以避免起步或中途給油時出現竄車的現象。他認為車輛的中后段提速能力還是很棒的，對一萬多公里的綜合油耗也表示滿意。
服務非常棒
凱迪拉克提供免費的上門取車服務，并且在溝通時態度、專業度都很棒。維修效率也非常高，從取車到修好送回去才2個小時，這讓聶先生完全忽略了車輛出現故障所帶來的不愉快。
聶先生說，提車以來，4S店的服務人員不時會打來電話，詢問車輛的使用情況，并提供使用建議。他有一次去店里，工作人員還問他找不找女朋友，說4S店有單身的銷售人員可以介紹給他……我們聽到這里已經笑成一團，是認真也好，玩笑也罷，總之4S店還管介紹女友這件事真是太逗了。在之后的聊天中我們得知，不僅是聶先生買車的北苑店有此優質服務，另外兩位車主也同樣得到了很好的服務。
