搭載全新動力系統(tǒng) 全新寶馬M3實拍解析

李佳

2014年05月28日 21:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 去年7月份E92 M3的落幕讓不少寶馬M車迷扼腕嘆息。隨著全新M3搭載六缸增壓發(fā)動機，M全系從自然吸氣時代更迭進(jìn)入渦輪增壓時代。這款車目前還未正式上市，先通過我們的實拍簡單了解一下這款車。

● 外觀介紹

廠商指導(dǎo)價

文章標(biāo)簽： 100萬以上車型導(dǎo)購高端中型車導(dǎo)購新車圖解

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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