[汽車之家 競(jìng)爭(zhēng)力分析] 在人們的印象里，飛度是一款實(shí)用性很高的家用車，從2003年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)至今，它一直是小型車陣營(yíng)中最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。2014年5月底，國(guó)產(chǎn)第三代本田飛度正式在國(guó)內(nèi)上市，新車的出現(xiàn)再次成為人們的焦點(diǎn)，立刻成為汽車之家網(wǎng)站同級(jí)別中關(guān)注度最高的車型。那么這款新飛度能否延續(xù)老款曾經(jīng)的強(qiáng)勢(shì)呢？
新車有哪些變化：
新飛度雖然外形輪廓和老款似乎差別不大，但實(shí)際上整個(gè)車架都是全新設(shè)計(jì)的。老款車型將車體分為上下兩部分進(jìn)行安裝，而新車將車體分為內(nèi)部的“骨架構(gòu)造車體”（內(nèi)骨架）和外部的“外板構(gòu)造車體”（外板）。這樣就可以大幅減少鉚釘?shù)氖褂昧浚档蛙囍氐耐瑫r(shí)還提升了車架整體的剛性。
新飛度搭載了一臺(tái)1.5L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96千瓦），最大扭矩155牛·米，與之搭配的是CVT變速箱，動(dòng)力參數(shù)比老款提升了11馬力和10牛·米，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為9.39秒。
空間依舊是飛度最大的賣點(diǎn)，前兩代車型在這方面的表現(xiàn)已經(jīng)趨于完美，這一代車型仍然貫徹“MM”理念，軸距比老款增加了30mm，達(dá)到2530mm。從官方資料上看，這一代飛度在車內(nèi)乘坐空間上有了小幅提升，后備廂也比老款更大了。不過(guò)細(xì)節(jié)部分，新飛度的儲(chǔ)物空間似乎比老款略有縮水。
新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
在以上變化的基礎(chǔ)上，此次新上市的飛度共推出了5款車型，價(jià)格從7.38萬(wàn)元到11.28萬(wàn)元，仍然維持在合資小型車主流的價(jià)格區(qū)間里。那么在主打的這個(gè)陣營(yíng)中，它究竟具備怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力呢。
『飛度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田YARiS L 致炫、POLO以及嘉年華』
顯而易見，飛度的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是同級(jí)別中的幾款同樣很熱銷的合資品牌兩廂小型車，它們分別是：豐田YARiS L 致炫、大眾POLO以及福特嘉年華。
