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● C 200 L/C 200 L 運動型作為入門級車型，基礎配置如何？

在討論C 200 L和C 260 L的配置差別以及普通版和運動型車的套件區別之前，我們先來分析一下最低配車型：C 200 L/C 200 L 運動型的配置情況。看看它們作為入門級車型，能否滿足人們對一款豪華中型轎車的最基本需求。

上表列出了全新C級入門級車型的重要配置，至于自動頭燈、真皮座椅、自動空調那些標配的基礎配置就不一一列舉了。“內/外后視鏡自動防眩目”和“后視鏡電動折疊”這兩項配置的缺失會影響日常使用。無鑰匙進入也是一項非常實用的配置，它的缺席也非常令人遺憾。除此之外，它們的基礎配置還不錯，另外還有一些能夠給人驚喜的配置。

『全景天窗』 『前駐車雷達』

『LED大燈』 『220V電源』

C 200 L/C 200 L 運動型的被動安全裝備保持著與高配車型一致的水平，這一點不必擔心。另外，無鑰匙啟動、全景天窗、定速巡航、前雷達、LED大燈、自動泊車都有配備，豪華配置算得上豐富。同時主動剎車系統和220V電源是驚喜，同級別車型少有配備。作為豪華品牌的中型轎車，這兩款入門級車型的配置是合格的。

● 200還是260？

我們再來綜合分析一下200和260的動力、配置差別，結合售價來看看誰的性價比高，誰更值得購買。目前已上市的新C級配備了奔馳的新機器——代號M274的4缸2.0T發動機，其中211馬力的高調校版本之前在國內亮過相，我們測試過的GLK 260搭載的便是這款發動機。

這個配置階梯還是挺大的，260比200多出了這么一大堆配置。不過，仔細看看，除了后視鏡防眩目和后視鏡電動折疊之外，其它都是相對奢侈的舒適、科技配置。雖然我個人非常喜歡方向盤電動調節、座椅/后視鏡記憶，但如果需要付出非常多的費用，我也會選擇放棄。其它喜好同理。

『方向盤電動調節』 『電動座椅記憶（后視鏡記憶）』

『GPS導航』 『并線輔助』

至于動力，高低功率版本的2.0T發動機并沒有拉開差距，遠不如寶馬3系的“184：245”那么激進。況且這是一臺奔馳，還為后排乘客加長了，因此許多潛在買家對動力的需求沒有那么迫切，所以，低功率版本就夠用了。

那么，上述這些差異，我們要多花多少錢呢？什么？11萬！？這玩笑開大了。多花11萬元換來一些不那么必要，而且也不值那么多錢的舒適、科技配置，以及動力十分有限的提升，我覺得太不值了。所以，除非不差錢，否則不必選購高功版車型——260。如果確實對動力有較高的要求，我建議等等日后將推出的C 300 L、C 400 L甚至C 450 L。