[汽車之家 購車手冊] 北京奔馳全新C級長軸距轎車剛剛上市，售價36.9萬-47.9萬。從最初諜照流出開始，新一代C級便已令眾車迷為之傾倒，人們賦予它“小S級”的美譽。C級和S級這么像，說白了就是在“套娃”，不過似乎鮮有人對此做出負面評價。可見，“套娃”這玩意兒本身并不至于令人反感，只要控制好數量、程度還有套娃的對象，結果還是美好的。
本次上市的車型很少，只有4款，它們是C 200 L、C 260 L（下稱普通版）和C 200 L 運動型、C 260 L 運動型。其中，200與260不僅動力調校不同，配置也有區別；而相應的普通版和運動型車的配置和售價幾乎完全一樣（僅260的前輪尺寸有別），它們基本可以說只是更換了“風格套件”。于是，我們在選購時面對的問題就很簡單了：一、200還是260？二、普通還是運動？
| 北京奔馳新一代C級長軸距版指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| C 200 L | 36.90 |
| C 200 L 運動型 | 36.90 |
| C 260 L | 47.90 |
| C 260 L 運動型 | 47.90 |
● 首先，快速了解全新C級
為了方便對全新C級并不了解的讀者朋友，在分析配置之前，我們先通過今天C 260 L 運動型評測文章里的部分內容快速了解一下這款新車。詳細內容請閱讀《真的很高級！測試2014款C 260 L運動轎車》，以及很快將會推出的C 200 L、320Li和A4L的三車全面對比評測。
外觀、尺寸
加長之后，新C級擁有了2920mm的超長軸距，終于跟上了“時代”的腳步。可惜，不像寶馬那樣對運動追求得那么徹底，奔馳在國內徹底放棄了標準軸距版的C級，和奧迪一樣，只賣長軸版。各位現在看到的是運動型的C級，有關它和普通版車型的區別，后文會有圖片對比。
內飾
新C級的內飾非常漂亮，和現款S級上市時一樣，驚艷眾人。它的整體質感應該說已經處于同級別車型的頂峰。COMAND系統的操作裝置加入了一個觸摸板，這是它首次在國內亮相。可惜，我的同事在體驗這個觸摸板時發現，它沒有看起來那么好。
后排空間
新C級的后排必然是重中之重，加長后，腿部空間已躋身同級第一梯隊。不過，它的后排有兩個令人匪夷所思的大缺點：第一是頭部空間嚴重不足，第二是座墊太短，對腿部的承托非常有限。既然加長，且只賣加長車，那么新C級的后排乘客必然很重要。現在出現這樣兩個可以算是設計缺陷的缺點，實在讓人無法理解。后排經常坐人的潛在買家可要格外注意。
