頂配車型官方售價(jià)67.6萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度5萬(wàn)元左右。
一汽豐田普拉多是這個(gè)級(jí)別中的老將，在消費(fèi)者中擁有相當(dāng)好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市場(chǎng)廣泛的認(rèn)可。與前兩款車不同，普拉多是一臺(tái)主打越野性能的SUV，接下來我們重點(diǎn)介紹它的四驅(qū)性能。
以2014款普拉多4.0L VX NAVI為例，它裝備了一臺(tái)4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是5速手自一體變速箱，最大功率275馬力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm。它擁有全系車型中最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及越野能力，空氣懸架和后橋差速鎖都是獨(dú)享的裝備。
非承載式車身、低速四驅(qū)、全地形輪胎、中后兩把差速鎖以及數(shù)據(jù)優(yōu)秀的接近角和離去角，這臺(tái)普拉多擁有硬派越野車一切必需的裝備。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)平時(shí)前后軸動(dòng)力分配比例為40:60，極端的情況下可變?yōu)?9:71，中央為帶有2.566倍扭矩放大功能的分動(dòng)箱加可電控鎖止的托森限滑差速器，并且四輪帶有獨(dú)立的電子輔助功能。
普拉多裝備了豐田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，電腦會(huì)根據(jù)所選模式對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行最大優(yōu)化。
◆ MTM監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
MTM監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在普拉多這種中大型SUV上非常實(shí)用，它可以通過車身四周的攝像頭來觀察周圍的情況，爬大坡或者挪車的時(shí)候都有機(jī)會(huì)使用到。
◆ 低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)
低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)是一套裝在普拉多上的“傻瓜”系統(tǒng)，它可以根據(jù)電腦調(diào)節(jié)自動(dòng)爬坡并且自動(dòng)下坡，速度可分五級(jí)調(diào)節(jié)，一級(jí)1km/h。開啟后駕駛員只需看著顯示屏調(diào)整方向盤就可以了，過程中完全不用踩任何踏板，依靠車輛自動(dòng)駕駛，在遇到極為復(fù)雜的路況時(shí)可以嘗試使用。
● 點(diǎn)評(píng)
普拉多與前兩臺(tái)車的性格完全不同，它有足夠的實(shí)力應(yīng)付更險(xiǎn)峻的路況，更適合在野外駕駛，不過在城市中駕駛也能保證舒適性，但只單純的在城市中駕駛個(gè)人覺得有些浪費(fèi)。
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