基本原汁原味車展實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致308S

張郁達(dá)

2014年11月21日 00:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 在2014年廣州車展上，我們拍到了東風(fēng)標(biāo)致308S的外觀，它是基于海外版本的308打造而來，整體基本上保留了原汁原味的風(fēng)格，只有中網(wǎng)部分進(jìn)行了小幅度調(diào)整。作為今后東風(fēng)標(biāo)致最主力的產(chǎn)品，一定有不俗的實(shí)力，我們先來一睹為快吧。

　　東風(fēng)標(biāo)致308S的亮相確實(shí)讓人眼前一亮，外形漂亮，動力系統(tǒng)單從數(shù)值來看表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，僅僅簡單的接觸就可以感覺到它有著不俗的實(shí)力。競爭對手鎖定在了高爾夫7以及福克斯，這兩位都是緊湊型車市場的老將，308S將如何應(yīng)戰(zhàn)，定價(jià)至關(guān)重要。由于條件所限，目前廠家還未公開東風(fēng)標(biāo)致308S的內(nèi)飾以及配置，我們將會持續(xù)關(guān)注。（文/圖汽車之家張郁達(dá)）

　　以上是汽車之家編輯團(tuán)隊(duì)所作的圖文導(dǎo)購，下面是由原創(chuàng)視頻團(tuán)隊(duì)為大家?guī)淼囊曨l解說，敬請點(diǎn)擊觀看：

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標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
測試文章：短兵相接標(biāo)致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
評測編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機(jī)的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn)，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運(yùn)動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運(yùn)動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。

標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
測試文章：秀于外慧于中測試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運(yùn)動性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，動力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運(yùn)動性很強(qiáng)的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價(jià)格稍高，整體性價(jià)比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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