[汽車之家 初步海選]今天是《編輯選車春節(jié)特輯》的最后一篇文章，我們將挑選編輯心中2014年最喜歡的中型及以上級別的SUV。挑選規(guī)則和之前相同，車型必須是2014年上市（有價格）的全新或中期大改款車型。今天是大年初五，俗稱破五，在這里給大家拜個晚年，希望大家在節(jié)后的工作和生活中都能心想事成，羊年行大運！
●張子儀喜歡的車型——寶馬X4
喜歡的理由1：外形炫酷沒的說
Coupe原本只是轎跑車的特征，而寶馬卻把它成功地移植到了SUV身上。在X6被廣泛認(rèn)可之后，寶馬又開始醞釀推出更多具有Coupe造型的SUV，于是X4誕生了。
這輛X4的外觀加入了大量M套件，進(jìn)一步凸顯了它的運動風(fēng)格。和X6一樣，性感的臀部是X4最迷人的地方。如果從車尾來看，X4確實比X3運動了不少，高挑的腰線、厚重的尾部都能給人很強(qiáng)的力量感。帶有M標(biāo)識的19英寸輪圈也很漂亮，前245mm、后275mm的胎寬也很符合這款X4 xDrive35i的調(diào)性。總體來看，X4要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比同平臺的X3更加富有視覺沖擊力。
喜歡的理由2：第三代iDrive功能強(qiáng)大，而且很好用
盡管X4的內(nèi)飾和X3是一樣的，沒有太多彰顯個性之處，不過消費者可以根據(jù)自身的喜好選擇不同的內(nèi)飾顏色和不同材質(zhì)的飾板。另外值得一提的是，寶馬的iDrive系統(tǒng)非常好用，不僅看上去時尚，而且反應(yīng)很快。而且在配置方面，全景影像和HUD抬頭顯示也非常實用。
喜歡的理由3：動力非常出色，變速箱換擋平順、反應(yīng)快
X4的動力總成和X3一樣，這臺35i搭載的是一臺3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力、最大扭矩400牛·米。與之匹配的8AT變速箱無論在換擋速度、邏輯控制，還是在平順性和傳動效率等方面，都非常令人滿意。
這臺X4的動力很猛，油門調(diào)校也是偏激進(jìn)的風(fēng)格，4種駕駛模式可以滿足車主在不同心情時對車輛動態(tài)的需求，符合X4的運動定位。轉(zhuǎn)向和懸架在SUV當(dāng)中，算是比較激進(jìn)的。在通過坑洼路面時，懸架的過濾略顯生硬，高速穩(wěn)定性特別好。不過X4還是保留了一定舒適性，畢竟這是一輛SUV，你不能用運動轎車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它。
喜歡的理由4：四驅(qū)表現(xiàn)沒讓人失望
X4與寶馬大多數(shù)四驅(qū)車型一樣，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的分動裝置集成在變速箱殼體內(nèi)，由一組多片離合器擔(dān)當(dāng)中央限滑差速器，負(fù)責(zé)控制分配給前橋動力。另外，輪間限滑依靠電子輔助完成。
令我們沒有想到的是，寶馬X4的xDrive竟然也可以成功通過三個滑輪組的測試。從視頻中我們可以看出，X4的電子限滑系統(tǒng)反應(yīng)速度很快，并且可以根據(jù)轉(zhuǎn)速差的大小來調(diào)整制動力度，在油門漸進(jìn)的過程中，車輛也會逐漸從被困狀態(tài)達(dá)到可以脫困的狀態(tài)。
小結(jié)：
寶馬旗下的SUV之所以能夠獲得市場的充分認(rèn)可，和寶馬一直倡導(dǎo)的“駕駛樂趣”是分不開的。作為旗下運動SUV的代表作之一，寶馬X4在駕駛方面雖然不及同價位的性能轎車，但在SUV當(dāng)中的操控性還是出類拔萃的。對于我來說，這臺X4 xDrive35i M運動型的外觀也十分炫酷，當(dāng)然，這只是我的個人觀點。總體而言，X4就是這樣一款個性極強(qiáng)的城市SUV。也許它不是所有人心目中的dream car，但卻能讓一部分人深深地喜歡上它。
