[汽車之家 購車手冊] 2015年3月2日，2015款別克全新英朗正式上市，售價區間為10.99-15.99萬元。新車搭載了2種動力系統，分別是1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。還提供了4種不同配置，共計9款車型可選。可選擇的范圍還是很豐富的，但如何選擇一款適合自己的車型就成了一個讓人頭痛的事情。沒關系，下面就讓編輯帶你一起來看看哪款車型的性價比更高，更適合你吧。
● 車型簡介
■ 外觀部分介紹
全新英朗是一款緊湊型車，由“泛亞汽車技術中心”進行“全球化”的主導設計，并率先在中國地區銷售。新車采用了重新設計的外觀和內飾造型，整體風格更加偏向于豪華、舒適路線，取代了老款車型運動化的風格。
新車前臉的設計相比老款車型整體顯得更加年輕、時尚，富有檔次感。家族式的直瀑式前進氣格柵和一體式的前包圍設計都有著“君威”的神韻。而前大燈融入了“展翼式”LED日間行車燈更是整個前臉的以大亮點，有著很強的設計感和辨識度。
| 全新英朗和競品車型尺寸 對比 | ||||
| 車型 | 全新英朗 | 老款英朗GT | 科魯茲 | 速騰 |
| 長度（mm） | 4587 | 4671 | 4567 | 4644 |
| 寬度（mm） | 1798 | 1815 | 1786 | 1778 |
| 高度（mm） | 1463 | 1478 | 1454 | 1482 |
| 軸距（mm） | 2640 | 2685 | 2662 | 2651 |
車身尺寸方面，全新英朗的長寬高分別為4587×1798×1463（mm），軸距為2640mm。與老款英朗GT相比，長寬高分別縮小了84mm、17mm和15mm，軸距則短了45mm，這樣的做法較為罕見。而在同級別車型里，新車與科魯茲的尺寸相近，比速騰稍小一些。
車身側面帶有起伏的腰線源于別克Avenir概念車，隆起的輪眉給人以力量感。而輪胎方面，新車提供195/65 R15和205/55 R16兩種尺寸的輪胎。并根據配置的不同分為雙五輻輪圈（15、16英寸）和十輻輪圈。
而車尾的設計則顯得較為簡潔，圓潤的線條使整個尾部看起來十分飽滿。隱藏式的排氣管設計也符合新車偏向于豪華、舒適的路線。
■ 內飾及乘坐空間介紹
內飾的造型變化一點也不比外觀小。依舊是別克標志性的360°環繞式設計，并引入了“漂浮”式設計理念，流暢的線條符合消費者的審美。而無論是是豪華感還是檔次感，新車都比老款車型強太多。只是在材質的運用方面，新車有些縮水，由軟性材質變成了硬質材質。
在乘坐空間方面，身高173cm的體驗者，在調節好坐姿以后，在前排和第二排分別擁有一拳和三指的頭部空間，表現相當不錯。而第二排剩余的腿部空間則達到了兩拳半左右，這樣的表現在同級別車型中相當不錯。
■ 動力系統介紹
| 全新英朗動力信息 | ||
| 發動機 | 1.4T發動機 | 1.5L發動機 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率 | 144馬力（106kW）/4900-6000rpm | 114馬力（84kW）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 200N·m/1700-4800rpm | 143N·m/4400rpm |
新車采用1.4T和1.5L發動機取代了之前的1.6T和1.6L發動機，并與之搭配了一臺5速手動變速箱（1.5L）、6速手自一體變速箱（1.5L）和7速雙離合變速箱（1.4T）。
底盤懸架方面，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架，而老款車型則是使用的帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立后懸。這樣的配置也凱越相似，廠家承認這一點，但兩車輪距和軸距的差別讓其有了相應的變化。且基于成本和消費者對舒適性程度的考慮，后懸架并沒有采用更為高級的多連桿形式。
■ 新車背景介紹
全新英朗的定位較老款車型有所調整，入門門檻被拉低，與朗逸、寶來以及卡羅拉等同級別車型進行競爭。新車后懸架在設計之初借鑒了凱越的形式，但進行了相應的改進。廠商將新車定位于80、90后家庭用車。另外，該車與全新科魯茲的定位和平臺并不一樣，全新英朗將走舒適化路線，而科魯茲則更強調運動型。