高端鋼炮來襲車展拍福特新福克斯RS

黃榮嘉

2015年03月05日 09:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 這次的日內(nèi)瓦車展非常熱鬧，高端鋼炮車型全面回歸，既有本田思域TYPE-R，也有全新的福克斯RS。這兩者雖然都是鋼炮車型中的高端車型，但福克斯RS在硬件配置上更加強悍，這是自1968年RS首發(fā)以來福特推出的第30款擁有“RS”徽標的車型，也是福克斯量產(chǎn)車型的最強型號。

總結：

　　雖然福克斯RS這次只是發(fā)布亮相，離我們還有較遠的距離，但光看配置表已經(jīng)能為車迷們帶來豐厚的談資。2.3L EcoBoost直列四缸發(fā)動機取代了老款的五缸發(fā)動機，能夠有效降低車頭的負擔，再加上新款配備全時四驅(qū)，而且左右后輪可以矢量分配動力，新車的實力空前強大。對于國內(nèi)的福特粉絲來說，福克斯RS是個精神領袖，能夠吸引更多消費成為福克斯車主。（文/圖汽車之家黃榮嘉）

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5.05秒	37.92米	--升
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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測試文章：一場遲到的較量福克斯ST對比高爾夫GTI
評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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