[汽車之家 車型PK] 上汽在推廣名爵銳騰（以下簡稱銳騰）的時(shí)候，除了大肆宣揚(yáng)的“8秒破百”加速性能，還很重視它的競爭車型選擇。上汽為銳騰設(shè)定的假想敵是途觀，一上來就挑戰(zhàn)合資緊湊型SUV中的熱門車型，可算是一個(gè)很有野心的目標(biāo)。實(shí)際上，銳騰無論是定價(jià)還是整體實(shí)力，還并不能完全和途觀對(duì)應(yīng)。但是銳騰還是有能力和現(xiàn)代ix35（以下簡稱ix35）等一些入門級(jí)別的合資品牌緊湊型SUV掰掰手腕。今天我們就拿這兩輛車做一次全面的靜態(tài)對(duì)比——這場中國品牌和合資品牌的正面交鋒，您更看好誰？
●選擇 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 和 北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國V對(duì)比的原因？
1.根據(jù)我們后臺(tái)的對(duì)比數(shù)據(jù)，網(wǎng)友拿銳騰和ix35進(jìn)行比較的次數(shù)最多，從車系上看他們的競爭關(guān)系最大。
2.銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版廠商指導(dǎo)價(jià)為15.97萬元，且市場暫無太多優(yōu)惠信息。北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型的廠商指導(dǎo)價(jià)雖然高達(dá)19.68萬元，但是全國普遍有接近2.5萬元的優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)格在17萬左右。因此兩車最終差價(jià)應(yīng)該在1萬元之內(nèi)，屬于考慮這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者購車時(shí)能接受的差價(jià)范圍之內(nèi)。
3.北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型是ix35全系車型中關(guān)注度最高的車型，而我們沒有選擇價(jià)格更低的北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型來進(jìn)行對(duì)比，是因?yàn)槠渑渲盟捷^低，連車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒配備，盡管價(jià)格較低，但是我們不予考慮。
（注：為了滿足全國范圍的排放標(biāo)準(zhǔn)，我們選擇了北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國V車型。ix35國IV車型和國V車型指導(dǎo)價(jià)格一致，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面有差異。）
●價(jià)格對(duì)比
銳騰和ix35的廠商指導(dǎo)價(jià)格分別為15.97萬元和19.68萬元。雖然指導(dǎo)價(jià)格差距挺大的，但是算上市場優(yōu)惠之后，兩車的差價(jià)就比較接近了。作為一款熱門新車，銳騰上市至今都還沒有太多的優(yōu)惠。反觀ix35，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較長，市場上的優(yōu)惠幅度還是比較大的。我們參考全國絕大部分地區(qū)的優(yōu)惠情況，最后認(rèn)為ix35最終成交價(jià)應(yīng)該在17萬左右。所以在價(jià)格的部分，ix35比銳騰貴了大約1萬元，也就是銳騰在價(jià)格上占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。
●外觀對(duì)比
兩輛車在外觀上走的都是偏年輕化的路線，只不過由于ix35上市時(shí)間比較長了，所以顯得要“老一些”。銳騰采用了典型的MG家族式外觀設(shè)計(jì)，狹長的中網(wǎng)如同飛翼般向上延伸至造型犀利的多邊形大燈，沖擊力很強(qiáng)。銳騰的前包圍樣式比較獨(dú)特——深色的硬塑料半隱藏在上半部車身中，配合上銀色護(hù)板和造型獨(dú)特的鍍鉻霧燈框，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚。“棱面美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念使銳騰顯得硬朗很有立體感。
ix35的造型大家已經(jīng)很熟悉了，六邊形的家族式中網(wǎng)，“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語言，放到今天也不算過時(shí)，就是沒太大新鮮感了。ix35在今年一月份左右完成了一次小改款，主要變化是中網(wǎng)框和霧燈框更換成了鍍鉻材質(zhì)，看起來更精致一些。
| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||
| 車型 | 銳騰 |
ix35 |
|
長度 |
4500 | 4420 |
| 寬度 | 1855 | 1820 |
| 高度 | 1699 | 1690 |
| 軸距 | 2650 | 2640 |
銳騰無論是三圍還是軸距，相對(duì)ix35來說都有一定優(yōu)勢(shì)。不過因?yàn)檩^為緊湊的外觀設(shè)計(jì)，銳騰在視覺上其實(shí)并不算大。以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來度量，ix35的尺寸已經(jīng)處于緊湊型SUV中比較下游的位置。
兩車的大燈造型也能明顯看出設(shè)計(jì)語言的區(qū)別——銳騰的大燈線條平直，比較簡約，而更多采用弧線設(shè)計(jì)的ix35大燈看起來更加舒展。它們的燈光都采用了鹵素光源，但是燈組內(nèi)部的布局有些差異——銳騰采用的是分體式大燈，其中近光燈帶有透鏡，而ix35則使用了遠(yuǎn)近光一體的透鏡大燈。兩車都配備了自動(dòng)大燈，日常使用比較便利。
銳騰的側(cè)面就沒有太多棱棱角角的感覺，整體感覺比較敦實(shí)，只有一條貫穿車頭車尾的腰線顯得比較銳利。兩段式的腰線是ix35側(cè)面造型的一個(gè)亮點(diǎn)，大燈和尾燈延伸得比較長，看起來更有活力一些。
銳騰這套雙五輻輪圈造型很美觀，雙色搭配更顯運(yùn)動(dòng)。ix35爪牙造型的輪圈看著也挺有殺氣，啞光灰的配色比較個(gè)性。而在輪胎方面，銳騰的這套米其林輪胎無論在規(guī)格還是在性能上，都比ix35的韓泰輪胎好。
備胎方面，銳騰就沒有那么“下血本”，只裝配了一條瑪吉斯的非全尺寸備胎，而ix35則使用了全尺寸備胎。
從車尾看過去，銳騰的重心顯得很高，而且上半部分的尾部視覺上明顯比下半部分要窄，這種設(shè)計(jì)對(duì)部分消費(fèi)者來說需要一定時(shí)間去接受。而ix35的尾部風(fēng)韻猶存，雖然它已經(jīng)面世好幾年了，但是不能否認(rèn)它舒展的車尾還是挺漂亮的。
兩車尾燈的設(shè)計(jì)也都和車輛整體風(fēng)格很搭調(diào)。銳騰的尾燈“棱面”很明顯，而ix35的尾燈“流動(dòng)感”也很濃。燈組結(jié)構(gòu)相近，都是示寬燈和剎車燈包圍倒車燈和轉(zhuǎn)向燈，LED光源也都被運(yùn)用在兩車尾燈上。