[汽車之家 車型PK] 在合資緊湊型車市場中，如果論空間表現(xiàn)最出色的車型，第一反應(yīng)肯定是標(biāo)致408，它2730mm的軸距長度也已經(jīng)達(dá)到了中型車入門級(jí)的水準(zhǔn)。用這樣的身材在緊湊型車市場中打拼，無疑讓它在空間上表現(xiàn)出很強(qiáng)的優(yōu)勢。通用推出的全新車型威朗，2700mm的軸距同樣讓它擁有相當(dāng)出色的空間，軸距長度在同級(jí)別當(dāng)中的排名也是相當(dāng)靠前的，也讓它與標(biāo)致408之間無法避免正面碰撞。
| 對(duì)比車型 | ||
| 車型 | 東風(fēng)標(biāo)致408 2014款 1.8L 自動(dòng)豪華版 |
別克威朗 2015款 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.97萬元 | 15.49萬元 |
今天我們找來了東風(fēng)標(biāo)致408 2014款 1.8L 自動(dòng)豪華版（以下簡稱408）和別克威朗 2015款 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型（以下簡稱威朗）來進(jìn)行一次靜態(tài)對(duì)比，它們的廠商指導(dǎo)價(jià)分別為14.97萬元和15.49萬元。除了售價(jià)比較接近，這款408是該車系中銷量和關(guān)注度都很高的一款，而威朗的15S也注定會(huì)成為未來走量的車型，這也使得它們之間的可比性再次升級(jí)。
● 外觀：猶如一個(gè)80后遇上了90后。
408在緊湊型市場中已經(jīng)打拼多年，肯定要比威朗擁有更強(qiáng)的知名度，去年全新一代車型上市，造型上發(fā)生了不小的改變，但設(shè)計(jì)風(fēng)格上依然還是走的成熟路線。威朗作為別克推出的一款全新車型，造型上保持著最新的家族特征，從視覺吸引力上來看，我個(gè)人覺得威朗應(yīng)該更吸引人。
車頭的配置方面，兩車均配備了LED日間行車燈，只是行車燈的位置和樣式有著較為明顯的區(qū)別。408的行車燈明顯是后期增加的設(shè)計(jì)，所以與車頭的配合度不及對(duì)手，而威朗的行車燈與大燈融為一體的設(shè)計(jì)，給人感覺更為協(xié)調(diào)。
威朗的側(cè)面線條更加清晰，視覺層次感更好，從這些細(xì)節(jié)上還是可以看出兩款車型出生的年頭還是相差挺多的。
兩款的輪圈樣式差別明顯，雖然威朗是單色輪圈，但在樣式上要比408的更具有動(dòng)感效果，相信大多數(shù)人會(huì)更青睞威朗的輪圈。不過，在規(guī)格方面，不僅408的輪胎更寬一點(diǎn)，輪圈也比威朗大一號(hào)，表現(xiàn)更為厚道。備胎方面，兩款車都是使用的小尺寸備胎，威朗的備胎規(guī)格比408稍寬一點(diǎn)。
車尾造型的差別比車頭更明顯，408的造型四平八穩(wěn)，個(gè)人感覺厚重、飽滿，而威朗的車尾猶如轎跑的設(shè)計(jì)，下滑的線條配合鴨尾的設(shè)計(jì)，多少有點(diǎn)大眾CC的感覺。兩款車型的排氣管都采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這樣的布局挺好，尤其是在夏天，從后備廂里拿東西時(shí)可以避免被排出的熱氣燙到。在整體造型上，408表現(xiàn)的要更加成熟穩(wěn)重，而威朗則表現(xiàn)出更多的年輕、時(shí)尚色彩，風(fēng)格上的體現(xiàn)也完全可以看出它們出生在不同的年代，就如同一個(gè)80后遇到了90后。
