[汽車之家 初步海選] 1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策已經實行了20天有余，今天編輯就為想買SUV的朋友推薦幾款可以享受政策的車型。提到1.6L這個排量我們往往想到的都是一些尺寸小、定位低的車型。錢肯定是想省，但買車也不能委屈自己，還得選合適、夠用的，所以今天我就為大家推薦幾款排量小，但個頭不小的合資SUV。
購置稅減半絕對是真金白銀的惠民政策，話說編輯前幾天就買了一輛和下文價位類似的SUV,光購置稅就小兩萬啊，購置稅減半的話等于立省八九千元，一個月的血汗錢就這么省出來了有沒有。我擦干眼淚繼續寫稿了，您還有機會，趕緊看看下面的車吧。
1.5T車型4款，指導價：21.99-25.99萬元
放在幾年前，真的很難想象像昂科威這樣身材魁梧的中型SUV會裝備1.5L的發動機，即便它采用了渦輪增壓的進氣方式。不過這幾年隨著渦輪技術的進步，環保法規的收緊，越來越多的大SUV也開始采用小排量的增壓發動機。
比如今年我們就先后測試了2.0T的寶馬X5、X6、沃爾沃XC90等車型,雖說動力沒有大排量車型那么暴力，但在150km/h范圍內也完全可以做到游刃有余。昂科威1.5T車型的動力也比想象中要好一些，反到是7速雙離合變速箱有些拖了后腿。
在駕駛昂科威1.5T車型之前，我也對其動力表現有比較大的擔憂，畢竟這已經不是一輛緊湊型SUV，而是一輛車長超過4.5米，車重超過1.5噸的大家伙。不過駕駛了一段時間后，我發現動力還真的是夠用，在急加速的時候甚至還有股小猛勁。
為了保證動力輸出，動力系統會對踏板傳來的信號給予十分積極的響應，有點笨鳥先飛，勤能補拙的意思。相比于2.0T發動機的慵懶、從容，1.5T發動機則表現的積極、主動。只要油門踩過25%以上，發動機就會將轉速拉至3500rpm甚至更高，以提供足夠動力。
雙離合變速箱與發動機的匹配似乎還存在問題，在低速行駛時會出現一些闖動，換擋的邏輯與動作也不夠聰明、清晰，在動力響應上不及2.0T車型上的6AT。
我們曾經分別測試過20T（1.5T）車型的兩驅和四驅車型，得到了下表中的這些數據。由于不是在同一時間地點測得的，所以這兩組數據可以參考著看，但不是完全嚴謹的對比關系。應該說兩驅車型在動力、油耗上的表現都更為出色，再說昂科威的定位也是偏重城市的，四驅能夠表現的機會并不多，所以個人覺得買20T車型的話，兩驅車足矣。
昂科威還是今天介紹的幾款可以購置稅減半的車型中，空間最寬敞的一個。雖然不是7座車型，但是已有的5個座位都可以比較寬敞的乘坐，特別是后排中間座位，地板是完全平坦的，座椅舒適性也尚可，只是頭部空間稍小，但坐一般身高的女孩無壓力。
后備廂容積中規中矩，滿足家庭用戶的使用需求不成問題。空間的變化也比較靈活，不僅可以放倒第二排座椅，還可以前后滑動第二排座椅的位置以增加后備廂空間。
推薦車型：20T 兩驅精英型（23.59萬元）
購置稅減半節省：9000-11000元左右
選擇兩驅精英型為推薦車型也是一個艱難的決定，因為就性價比而言，最低配兩驅領先型同樣值得推薦，而且價錢要便宜不少。不過考慮到買昂科威的消費者往往是希望在品質上比緊湊型SUV更進一步的，對配置的要求肯定也會更高，所以最后還是選了兩驅精英型。
相比最低配的領先型，精英型在舒適性、安全性上都提高到了一個較高的水準。外形上的主要差異就是車頂的行李架，而車內增加的配置就很多了，比如真皮方向盤、座椅電動調節及加熱，我想這些對于昂科威的用戶來說都是很希望擁有的吧。
中控增加了彩色大屏，而且集成了倒車影像功能。這個車型已經可以選擇酒紅色的皮革和Alcatara拼接的座椅了，無論是檔次感還是實用性都提升很多。安全配置增加了貫穿前后排的安全氣簾，使整車的安全配置達到了一個較高的層次。