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● 寶馬M135i

寶馬這邊派出來的是2015款的M135i，雖然它換裝了一套M performance套件，但外形也是最低調，甚至不如接下來要出場的奧迪S3或者高爾夫R，但它卻是這幾位里面唯一采用3.0T六缸發動機以及后驅的車型，聽上去就要比其它車型更刺激。

寶馬M135i搭載了一臺單渦輪雙渦管3.0T的直列六缸發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩450牛·米，這臺發動機被廣泛運用在寶馬旗下的不同車型上，與其搭配的是一臺ZF的8速手自一體變速箱，換擋速度與邏輯均不輸奧迪的DL501七速濕式雙離合。

2015款的M135i已經加入了起跑控制系統，不用過分擔心油門，電腦會幫你把后輪的轉速控制在最佳摩擦力的范圍點內，以保證最快的起步，起初的0.2秒電子系統在小心的調整后輪，之后火力全開，前兩擋的加速度幾乎都能維持在0.8g左右，0-100km/h用時4.89秒。

0-400米的成績雖然也很快，但是不如預期的突出，用時13.52秒，尾速172.7km/h，單拿出來看絕對是個相當出色的成績，基本處于3.0T發動機上等水平，主要是相比起A 45 AMG就黯淡了一些，只能說是A 45 AMG跑得太快了。

數據上輸給A 45 AMG了，但M135i帶來的駕駛感受與A 45 AMG完全不同，首先大馬力后驅車可以輕松做出漂移動作，找個大空場，后面換兩條便宜的滑胎，自己多多練習，心里的成就感還是滿滿，也是同級別這些四驅車無法做到的事。另外，M135i擁有多種駕駛模式，從ECO、COMFORT、SPORT、SPORT PLUS任駕駛員根據心情隨意挑選，不像A 45 AMG只能選變速箱換擋模式。

你完全可以把它當做一臺裝著運動套件跑得很快的1系，而且寶馬M135i當做日常代步車也沒有問題，舒適的轉向與底盤調校絕不會讓你感到有任何不適，懸架硬度適中，比A 45 AMG要仁慈多了，由此可見，這臺車還是向舒適性妥協了一些，并沒有那么極端。

新款車官方指導價為49.6萬元，優惠幅度比較小，現車不好找，訂車需要3-6個月。但不排除一些店里會有庫存車輛，或許會有令人滿意的優惠幅度，如果不介意外觀的話可以考慮入手老款車型。