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[汽車之家 圖說新車] 自從去年初推出改款車型以來，奧迪A6L已經將近兩年沒有大動作了，期間只是發布過“300萬輛紀念版”以及增加兩款四驅車型。盡管如此，它的市場熱度一點也沒有減少，至今仍然在中大型車銷量排行榜占據前列位置，平均月銷量達到1.2萬輛。按照常規的產品更新節奏，如今奧迪A6L也該到中期改款的時候了。此次新車對外觀進行了小改，同時將用1.8T發動機將取代現款的2.0T發動機，改款后的奧迪A6L有望在1月下旬正式上市。

由于只是中期改款，所以與現款車型相比，新款奧迪A6L的外觀變化并不明顯，主要是前大燈、前臉以及排氣管等細節有調整，不仔細觀察還真是看不出兩款車型之間的區別。

據悉，新款奧迪A6L的車身尺寸會有調整，長寬高分別為5036×1874×1466（mm），軸距為3012mm。其中車身長度、高度分別增加了21mm、11mm，寬度和軸距則與現款保持一致。作為國內最早發起“加長運動”的車型，奧迪A6L深諳加長的精髓，懂得在合理加長之余又能保留應有的氣質和姿態：沉穩、優雅。

它延續了海外版的設計，前臉依然是經典的六邊形橫輻式進氣格柵。奧迪A6L這種低調、沉穩的氣質非常適合它的車主出入各種商務場合。如果仔細觀察，會發現新款的前包圍造型發生細微變化，中網格柵與保險杠下唇采用分層設計，讓前臉更加有層次感。

“燈廠”奧迪一直在照明系統研發方面屢有驚艷之作，此次新款奧迪A6L前大燈的內部結構有變化，同時換上了新款式的LED日間行車燈。另外，根據配置的高低不同，新車將有LED大燈、LED矩陣大燈以及氙氣大燈可選。

這次拍攝的車型配備了米其林Pilot Sport 3高性能輪胎，該輪胎具有出色的抓地力表現，規格為245/45 R18，市場售價約為1350元/條。備胎為非全尺寸，品牌為韓泰。

尾部的變化非常小，它在后備廂蓋處增加了一條鍍鉻飾條以及對排氣管的形狀進行了調整。現款A6L的排氣管均為圓筒狀，而新款則改為扁平狀，運動感會更強一些。

內飾方面，奧迪A6L的中控臺向駕駛席方向傾斜，并且延續了車身沉穩大氣的設計風格。與現款相比，它的內飾變化不算大，只是對方向盤和擋把造型等細節進行了調整。

它仍然配備了大家熟悉的MMI多媒體交互系統，帶漢語識別的MMI touch觸摸板和8英寸可升降顯示屏。您可通過觸摸式手寫輸入板和控制按鈕獲得通訊、娛樂、導航等信息。

本次拍攝的車型中控臺搭配了鋁合金飾條，由上至下勾勒出新奧迪A6L獨特的車內線條和質感。而作為消費者，你還可以選擇釉面黑色塑料、棕色桃木輔以不同的真皮材質為車內打點一番。

新款奧迪A6L采用了三輻式方向盤，替代現款的四輻式。至于哪個款式更好看，相信蘿卜青菜各有所愛。雖然款式變了，但上面集成的功能按鍵仍然與現款保持一致，主要包括行車電腦信息控制、藍牙電話以及導航等功能控制鍵。

儀表盤的樣式和現款車型一樣。裝備方面，外后視鏡自動折疊、帶電動調節/記憶的真皮座椅、后排獨立空調、Start-Stop啟停系統、車道保持輔助系統以及奧迪駕駛模式選項等配置和功能都仍將出現新款奧迪A6L上。

由于軸距與現款車型保持一致，所以我們預計它的車內乘坐空間不會有明顯的變化。目前，官方暫未公布新款奧迪A6L的后備廂容積數據，相信和現款的460L不會相差太遠，這個數據與寶馬5系Li（520L）相比，就占不到便宜了。

動力方面，新款奧迪A6L將搭載三款發動機，其中最大的亮點是用1.8T發動機取代此前的2.0T發動機，雖然排量更小了，但這款發動機最大輸出功率為190馬力，甚至比2.0T發動機大了10馬力，表現讓人期待。

其余兩款發動機的參數也與現款車型不一樣，其中2.5L發動機最大輸出功率為204馬力，增加了14馬力；3.0T發動機最大功率輸出為333馬力，增加了23馬力。除了3.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱外，其它發動機預計仍然是匹配CVT無級變速箱(模擬8擋)。值得一提的是，它的擋把造型發生了變化。懸架方面，它配備的是前五連桿式獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架。

全文總結：

此次新款A6L整體變化不大，主要在于一些細節，包括包圍造型、大燈、方向盤以及擋把等，它最大的亮點莫過于用排量更小的1.8T發動機取代了現款的2.0T發動機，大家不要以為排量小了會影響動力表現。實際上，從賬面數據來看，這款1.8T發動機的輸出功率要比2.0T發動機大了10馬力。同時，預計它在燃油經濟性方面也將有所提升。

奧迪A6L一直是中大型車里的佼佼者，可從這兩年的表現來看，它的優勢越來越小。據統計，奧迪A6L在2015年前11個月累計銷量136255輛，甚至已經被死敵寶馬5系Li（137124輛）超過。所以，奧迪A6L希望此次調整能夠帶來銷量的刺激，假如1.8T車型的售價更合理實惠，把售價門檻進一步下探，那還是很有希望打破目前這種緩慢前進的局面，重奪中大型車銷量榜首位置。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）