瞄準(zhǔn)公商務(wù)出行圖解榮威e950插電混動(dòng)

劉巍巍

2016年04月08日 09:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 回首中國(guó)車壇，“新能源車”已經(jīng)從數(shù)年前的新鮮事物，到如今成為了不少消費(fèi)者茶余飯后的熱議話題，甚至是購(gòu)車時(shí)重要的備選車型。而這其中，與國(guó)家、地方相繼出臺(tái)的補(bǔ)貼、扶持政策以及中國(guó)品牌新能源車產(chǎn)品質(zhì)量的日益提升都不無關(guān)聯(lián)。

　　就拿上海為例，上個(gè)月22.11萬(wàn)人競(jìng)拍8310張上海車牌的新聞言猶在耳，外牌限行政策日趨嚴(yán)厲等接踵而來的政策消息讓不少上海車主內(nèi)心接近崩潰。滬牌已然成為上海交通，乃至上海民生的一個(gè)痛點(diǎn)。而購(gòu)買新能源車就能夠繞過慘烈的滬牌競(jìng)拍，免費(fèi)得到一塊上海車牌的使用權(quán)，這一政策也進(jìn)一步推動(dòng)了新能源車市場(chǎng)的繁榮。就以上海為例，在插電混動(dòng)這一消費(fèi)者接受度最高的細(xì)分市場(chǎng)中，榮威e550與比亞迪秦在緊湊型車市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，比亞迪唐則默默地耕耘在SUV市場(chǎng)。但對(duì)于有商務(wù)接待需要的買家來說，目前市場(chǎng)中還是缺少一款開著有里有面且又能享受政策紅利的中國(guó)品牌插電混動(dòng)中型車。而榮威e950的出現(xiàn)，正好可以填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺。

文章標(biāo)簽：中型車導(dǎo)購(gòu) 電動(dòng)車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.92秒	40.12米	1.79升
測(cè)試文章：省油又舒心測(cè)榮威e950 1.4T行政尊享版
評(píng)測(cè)編輯-盛元珺：	榮威e950的推出，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)元市場(chǎng)中，對(duì)于偏商務(wù)與行政級(jí)的新能源轎車需求。可以說，目前來看榮威e950暫無直接競(jìng)品。同時(shí)，對(duì)于能享受價(jià)格補(bǔ)貼，特別是提供車牌扶持的限牌城市，榮威e950的吸引力非常大。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	榮威e950的推出使得中國(guó)品牌的插電混合動(dòng)力車型進(jìn)入了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，就目前來看，他還沒有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。單從產(chǎn)品來看，他有著不輸同級(jí)別車型的品質(zhì)及行駛質(zhì)感，但對(duì)普通消費(fèi)者來說，或許更多的還是看中目前國(guó)家給予的政策補(bǔ)貼，比如新能源車牌等一系列優(yōu)惠措施。
評(píng)測(cè)編輯-朱力神：	榮威e950的推出使得中國(guó)品牌的插電混合動(dòng)力車型進(jìn)入了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，就目前來看，他還沒有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。單從產(chǎn)品來看，他有著不輸同級(jí)別車型的品質(zhì)及行駛質(zhì)感，但對(duì)普通消費(fèi)者來說，或許更多的還是看中目前國(guó)家給予的政策補(bǔ)貼，比如新能源車牌等一系列優(yōu)惠措施。

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