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[汽車之家 新車圖解] 在本屆北京車展上，南京依維柯帶來了一款寶迪尊享版A42的30周年紀念版車型。正是在1986年，中意政府簽定合作協(xié)議，正式拉開了合作的序幕。

尊享版又有多種不同車型可選，它的主要區(qū)別在車身尺寸和車內(nèi)座椅數(shù)量。實拍車型的車身尺寸為5990×2000×2770mm，軸距為3310mm，與經(jīng)典版保持一致。

本次拍攝的30周年紀念版是在尊享版A42的基礎上增加了電動側滑門、空氣后懸架、ESP等配置而來，功能更加豐富。并在車身多處增加了30周年的標識，以彰顯其身份。

尊享版相比于之前的經(jīng)典版在外觀方和內(nèi)飾方面進行了全新的設計，樣式更加新穎。依舊保持了歐系輕客短頭寬體的特點。

尊享版對車頭進行了調(diào)整，全新的U型樣式的前格柵看上去更加圓潤，也更符合現(xiàn)代審美。

寶迪尊享版標配了自動大燈，造型更加鋒利。此外其還配備了LED日間行車燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能。

后視鏡外殼采用了與車身同色的設計，鏡面分為兩部分，上部分為電動調(diào)節(jié)，下部分則為手動調(diào)節(jié)，與競品車型保持一致。

輪胎規(guī)格為6.50 R16LT的子午線輪胎，品牌為瑪吉斯。后輪為并列雙排設計，提升了行駛的穩(wěn)定性。

車窗采用封閉式設計，其第四排左右兩側的車窗設置有推拉窗，以為車內(nèi)換氣通風。

尾部的造型十分方正，尾門中部的黑色飾條增加了車尾的層次感，尾燈依舊采用豎狀排列，并加入了LED光源。

此外我們還可以看到，其配備有三顆后倒車雷達探頭和倒車影像功能，為泊車起到了雙重保護。

內(nèi)飾的改動也比較大，樣式更顯時尚，擺脫了之前老氣橫秋的樣子。

方向盤改為現(xiàn)在的三輻樣式，增加了多功能按鍵和主駕駛座安全氣囊，樣式和功能性表現(xiàn)的更好。

儀表盤為雙圓形樣式，黑底白字的搭配清晰易讀，中間的顯示屏可顯示車門未關、里程等信息。

中控區(qū)域進行了全新設計，加入了更多的銀色飾板，中控臺上方的7英寸顯示屏具備導航、收音機等功能。空調(diào)控制區(qū)和空調(diào)出風口的樣式也進行了調(diào)整，一切都向著更加時尚的方向發(fā)展。

在手剎的右側設置有一個12V的電源口和兩個杯架，來為車上的電子設備提供電源和方便駕駛者放置水杯等物品。

該車采用了1+2+3+3+3+4的座椅布局，共16座。座椅均采用織物材料包裹，座椅靠背角度可調(diào)，且均配備有安全帶。

在車內(nèi)車窗兩側均配備了窗簾，既可以起到防曬的作用，又可以保護后排乘客的隱私。

前排由于副駕駛位置為其車內(nèi)通道，所以僅有駕駛位一個座椅，并配備有扶手且支持6向手動調(diào)節(jié)。在車內(nèi)頂棚兩側各有一個行李架，方便車上人員放置行李。

實拍車輛搭載的是3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率146馬力，最大扭矩為370牛·米，排放達到國V標準。與現(xiàn)款相比，最大扭矩增加了20牛·米，最大功率保持一致。

傳動系統(tǒng)匹配的是，一臺來自ZF的6速手動變速箱。

懸架方面，其前懸架為扭桿彈簧獨立懸架，后懸架為整體橋式，彈性元件為空氣彈簧，這在同級別車型中較為少見。尊享版相比于之前的經(jīng)典版在外觀和內(nèi)飾方面均進行了調(diào)整，看上去更加時尚。而這款30周年紀念版車型更是在其基礎上增加了一些新配置，其指導價格為29.08萬元。如前排自動側滑門、ESP、空氣后懸架、導航等功能，提升還是比較明顯的，如果將其作為一款商用通勤車，是一個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）