大家好，《她選》的第二期姍姍來遲，本期的主題有關“大車”。我們尋找到三位主人公，她們有意購買中型車或大型車。一般來說，要讓我給新手女司機推薦一款車，我都會從小車琢磨起，畢竟大車不太好擺弄是事實，要是在狹窄的地方停車，那真叫人頭大。本期的三位顯然是有備而來，她們對我說：“懼大車？開什么玩笑！”
女性選車的角度和男人究竟有多不同，會不會特感性、特主觀、特糾結？每一期，我們將邀請幾位有意買車的女性，她們有的對選車很有想法，有的卻毫無頭緒，她們不是車模，不是網紅，而是我們周圍的朋友、同事和幸運網友。我們會為她們量身定制選車方案，找到最適合她們的車，沒準也正好找到了適合你的車。
我，汽車之家的評測編輯，畢彎彎（微博：畢彎彎）。沒什么邏輯的女性選車系列選題由我帶領各位女性完成。說實話，女性的感性程度在選車方面是有些好處的，可能因為“眼緣”就一眼看上，速度選定，但“糾結癥”的通病也擺在面兒上，選個包包都能糾結很久，選個車更可能因為各個因素的對比猶豫不決。幫她們選，我心里也沒多少底兒，不知道這幫姑娘選車的時候會出什么幺蛾子，走一步看一步吧。
大脈——《要就要大型》
第一位主人公叫大脈，是我的好朋友，因為她，讓我有了做本期選題的想法。她剛從韓國留學歸來，單身，開著家里幾年前買的寶馬1系，小生活過得有滋有味。一個午后，我正睡著午覺，突然接到她的電話，說讓我幫忙選一款車，我還沒太醒過來，就說你看看我的第一篇《她選》吧，找找思路。沒過幾分鐘，她又一個電話拽過來，溫柔的抱怨說，那些車都太小了，她想要個大型車。我一下就清醒了，大型車？也對，想來我這個朋友可是173cm的身高，腿長就1米2，對別的事物的要求一般就倆字：大氣，所以她想選一臺大型車，倒也沒毛病。
電話里說不明白，我們直接約出來見個面，老規矩，做個《她選》問卷吧，看看她最在乎啥？
啰啰嗦嗦聊了一個下午，我看出來了，大脈的目標很明確，就是百萬級別的大型車，我本來還想推薦個911給這位白富美呢，當她拋出了大型車的“執念”時，我想起了雅科仕，現代的車啊，她剛從韓國回來，有沒有情感？她嘆了口氣說，看現代的車都審美疲勞了，咱換個吧……
看了大脈很“極端”的雷達圖，我決定站在“有錢，任性”的立場上為她選車。于是乎， 奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級、保時捷Panamera我講了個遍，但這姑娘的目光就鎖定在我最不看好的奧迪A8L上了，可真意外。她的理由是，因為家里的公司偶爾也要用這輛車接接人，另外的幾個選擇顯然不夠“商務”，提不起她的興趣。 既然“一車兩用”的目標如此堅定，我決定讓她開一開這臺看似很不適合她的車，順便也找個地方停停車，看看開慣了短小的寶馬1系的她有什么不同的感覺。
我把車開到大脈的面前，讓她上車體驗一下，可還沒來得及照她上車的照片，她就已經調好坐姿，準備一鍵啟動了，我也立馬鉆進車里，就怕她一高興，踩腳油就把我丟在原地了。
北京的路除了一些胡同的小路，并沒有特別狹窄的街區，大部分路段的寬度都足以讓這輛大型車通行。道路行駛的障礙感不強，正巧我看見路右側有個車位，看起來停進去并不容易，或許要多倒幾把，我叫住開得正開心的大脈，讓她停車。
大脈嫌我話太多，干擾了她的思路，就關上了車窗。切，誰稀罕啊！我還準備買根冰棍，拿個小板凳，坐在路邊，看她搗騰十來分鐘的呢，然后找個最糾結的角度，拍下來，發上來讓大家一起樂呵樂呵。
還沒找好拍照的角度，她就一把輪把車停進來了，雖然還需微調，但整個車的姿態極為正確，“毀啊，我怎么就沒錄下來呢！”我一邊兒抱怨自己“輕了敵”，一邊兒端著相機補拍，但為時已晚。這時候的大脈也放輕松了不少，開開窗戶和我閑聊：“這車真的有點大，剛剛特怕給人家蹭了。雖然雷達啊影像啊對入庫的幫助挺大的，但我還是喜歡掃一眼中控屏就看后視鏡，習慣了。”
遺憾的是，大脈說什么也不給再倒一次了，她說自己還需磨練。行吧，能力她絕對有，我心里門清了。
倒車入庫的過程簡直迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮當之勢，準備搬個小板凳看熱鬧的我表示很失望。讓我們對話一下比劃了一個“耶”的大脈：
入庫考試得了滿分，我也是無話可說了，你厲害你來開，我們開車上路溜達一圈吧。
停也停了，開也開了，不知道她對這輛奧迪A8L有什么更深刻的“認識”了沒。我們停在路邊，準備聊一聊。說了半天的大脈1米2的大長腿，還沒讓你們見識一下呢，我的就算了，用一條寬大嘚瑟的褲子遮住了，你們看她吧。
大脈對A8L挺滿意，這輛大型車的車身尺寸確實很大，一般情況下，姑娘站在一旁，看起來的比例會很奇怪，但大脈站在車旁，并不覺得有什么違和感，也許是因為她身材高挑，而女生的溫柔與黑色A8L也有著反差感，帶來了一股酷勁兒，有點意思。
對于A8L的外觀，我們的評價就是比較中庸，家族式的前臉，腰線平直的側面，穩重的尾部設計，讓這輛大型車顯得很低調，沒那么吸引眼球，但要是個女生開著，一定會讓人眼前一亮。不過這幾張照片，我也沒想好好照車，A8L嘛，樣子大家都熟悉，我對焦都對在腿上了……
關于配置，大脈并不了解很多，無鑰匙進入，可有可無，動力，“據大家說夠用”就行。在開了一圈后，她發現駕駛時，胳膊總要伸得很長，我說“那是因為你的腿太長啦，手自然就夠不到咯。”她竟信以為真，開始給這輛車減分。但當我按下了方向盤四向調節按鍵后，她握著方向盤的胳膊一下放松了很多，姿勢也自然多了，她才恍然大明白，我剛剛把她當小傻子耍著玩兒呢。
其實她目前開的1系的方向盤也有四項調節，只不過是手動的，A8L是電動，但由于開1系時的坐姿碰巧一直比較合適，所以這幾年來，她一次也沒有調節過。
A8L的空間對于一般人來說很充裕，可即便把副駕駛座椅調整到最前，在“老板座”上也無法把雙腿伸展開來，大型車的后排空間優勢并非那么明顯。儲物空間、座椅記憶以及天窗等配置更是在越來越多的合資車上成為標配。但讓我們高興的是，這輛車顯得比想象中年輕很多，它動力充沛，輕松易上手，多種駕駛模式選項也能讓你擁有更多掌控的樂趣，開著感覺很靈巧，笨拙感消失得無影蹤。
