[汽車之家 新車圖解] 在11月17日晚舉辦的雪佛蘭之夜活動上，國產(chǎn)全新科魯茲兩廂版正式發(fā)布亮相，新車前臉設計與三廂版基本一致，整體設計比較協(xié)調(diào)。
新車前臉設計采用了全新的家族設計語言，兩側大燈組與進氣格柵相勾連，基本上與三廂版保持高度的一致，視覺效果時尚并且犀利。
前大燈組采用了熏黑的設計，看起來更加冷酷。可以看到新車裝備了LED日間行車燈以及遠近光一體的透鏡式前大燈，轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。
和三廂版車型一樣，兩廂版前風擋玻璃采用的也是對開式無骨雨刷。外后視鏡為雙色設計，由于轉(zhuǎn)向燈放置在前翼子板后方，所以后視鏡外殼上并未集成。
根據(jù)此前的報道，新車長寬高為4450/1807/1459mm（選裝鯊魚鰭天線高為1475mm），軸距與三廂版車型相同，同為2700mm。
科魯茲兩廂版采用了雙五輻合金輪圈，造型相比較海外版略顯圓潤些。新車采用了馬牌ContiMaxContact MC5型號的輪胎，規(guī)格為225/45 R17。
相比較老款科魯茲掀背版車型而言，全新國產(chǎn)兩廂車型的側面以及尾部造型更加協(xié)調(diào)大方，線條流暢而飄逸，并沒有老款車尾的那種生硬的感覺。
新車尾部比較有層次感，可以看到實拍車輛裝備了泊車影像以及雷達。相比較前大燈而言，尾燈的視覺效果并不是非常犀利，相對柔和、圓潤一些。
新車裝備了后風擋玻璃加熱絲、后雨刷以及一個較為粗壯的高位剎車燈。并且后風擋玻璃上方加裝了一個擾流板，對于提升視覺效果幫助頗大。
雖然相比較車頭的設計，兩廂版車尾的設計并不是非常犀利，但是與老款掀背版相比則顯得更為協(xié)調(diào)統(tǒng)一，整體看起來造型流暢大方。
懸架方面，實拍的科魯茲兩廂版采用的是麥弗遜式獨立前懸，其后懸架為后扭桿梁非獨立懸架，裝備了瓦特連桿，對于激烈操控時提升后輪抓地力有所裨益。
由于現(xiàn)場無法拍攝到國產(chǎn)科魯茲兩廂版的內(nèi)飾，這里我們引用的是海外版的官方圖片，我們看到新車內(nèi)飾采用了雪佛蘭的家族化設計，看起來時尚年輕。
海外版全新科魯茲兩廂版車型內(nèi)部裝備了多功能方向盤、8英寸中控觸摸屏、MyLink車載系統(tǒng)、一鍵啟動、前后排座椅加熱等豐富的配置。
根據(jù)此前的報道，新車將延續(xù)三廂版車型的動力，其中1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配7速雙離合變速箱；1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為114馬力，峰值扭矩為146牛·米，匹配6速手動和6速自動變速箱（文/汽車之家 劉巍巍）
