[汽車之家 對話車主] 斯柯達速派過去一直是以一種老成的形象存在著，不過這種印象隨著新一代速派的推出而發生了翻天覆地的改變。而除了顏值有了明顯提升，速派還繼續保持了之前優秀的空間和實用性。今天我們邀請了3位速派車主，并且還涵蓋了2.0T、1.8T、1.4T三個排量，就讓我們來看看車主眼中的速派是什么樣吧。
2.0T車主王先生
今天的第一位車主王先生的愛車是一臺380TSI 尊行版，這是速派車系的次頂配車型。這臺車是王先生的第一輛車，于2016年1月份購入。
由于身高較高，王先生最開始考慮了漢蘭達和銳界這類SUV車型，但是后來發現速派這類中型轎車的空間也能滿足需求，并且速派的空間實用性很好，價格還比SUV實惠很多，所以最后選定了速派。
王先生買車的時候泡了汽車之家論壇，最后考慮到好不容易搖到一個號，所以直接買了2.0T的車型。買車的時候在官方指導價的基礎上優惠了2.2萬元，當時速派上市時間并不長，能有這樣的優惠幅度王先生很滿意。
可以看出速派換代之后在外形顏值方面的提升是深入人心的，同時外觀也成為速派的一大賣點。其實與今天的三位車主聊天中我們也發現，年輕了很多的外觀受到大家的一致好評。
速派的大空間和出色的后備廂實用性從上一代車型開始就有口皆碑，這一代車型雖然全系取消了過去的分段式尾門，但是在高配車型上增加了電動尾門。斯柯達標志性的三廂掀背設計最大的意義在于增加了后備廂開口尺寸，方便于后備廂裝載大尺寸的物品。
速派2.0T車型采用了第三代EA888發動機，220馬力和350牛·米的動力數值對于一臺中型車來說已經非常充沛，我們實測的6.93秒的百公里加速成績也非常優秀。王先生用車的平均速度是32km/h，行車電腦顯示的平均油耗是8.8L/100km。
在一年的使用過程中，王先生的車出現過幾次胎壓報警的誤報以及EPC報警燈無故亮起，不過這些都能通過熄火再啟動來解決。總體上王先生對自己的愛車非常滿意，尤其是速派在空間方面的表現，在同級中絕對是名列前茅。
